Ano ang mga bahagi ng isang air compressor?

Ang mga air compressor ay mga mahahalagang tool na ginagamit sa mga industriya tulad ng pagmamanupaktura, automotiko, at konstruksyon. Pinapagana nila ang iba't ibang mga makina at tool, na ginagawang mahusay ang mga operasyon. Gayunpaman, ang pag -unawa sa kanilang mga bahagi ay mahalaga para sa wastong pagpapanatili at pag -aayos.

Sa post na ito, malalaman mo ang tungkol sa mga pangunahing sangkap ng mga air compressor, ang kanilang mga pag -andar, at kung paano sila nagtutulungan upang mapanatili nang maayos ang iyong system.

Paano gumagana ang mga air compressor?

Ang mga air compressor ay mga mahahalagang tool sa maraming industriya. Gumagamit sila ng isang simple ngunit epektibong proseso upang i -compress ang hangin at itago ito para magamit sa ibang pagkakataon.

Pangunahing mga prinsipyo sa pagtatrabaho

Ang pangunahing prinsipyo sa likod ng isang air compressor ay upang mabawasan ang dami ng hangin, na kung saan ay nagdaragdag ng presyon nito. Nakamit ito sa pamamagitan ng isang serye ng mga hakbang:

1. Air Intake: Ang tagapiga ay gumuhit sa nakapaligid na hangin sa pamamagitan ng isang balbula ng paggamit.

2. Compression: Ang hangin ay pagkatapos ay naka -compress, alinman sa pamamagitan ng isang gantimpala na piston o umiikot na mga tornilyo, depende sa uri ng tagapiga.

3. Paglamig: Ang proseso ng compression ay bumubuo ng init, kaya ang hangin ay madalas na pinalamig bago lumipat sa tangke ng imbakan.

4. Imbakan: Ang naka -compress na hangin ay naka -imbak sa isang tangke hanggang sa kinakailangan.

5. Regulasyon: Habang ginagamit ang hangin, ang tagapiga ay sipa at i -off upang mapanatili ang presyon sa loob ng isang hanay ng hanay.

Proseso ng compression

Ang proseso ng compression ay nag -iiba nang bahagya depende sa uri ng tagapiga.

Reciprocating compressor

Sa isang Reciprocating (Piston) Compressor:

1. Ang piston ay gumagalaw, gumuhit ng hangin sa silindro sa pamamagitan ng isang balbula ng inlet.

2. Ang piston pagkatapos ay gumagalaw, nag -compress ng hangin.

3. Ang naka -compress na hangin ay pinipilit sa pamamagitan ng isang maubos na balbula sa tangke ng imbakan.

Rotary screw compressors

Sa isang rotary screw compressor:

1. Ang hangin ay pumapasok sa silid ng compression, kung saan nakulong ito sa pagitan ng dalawang meshed helical screws (rotors).

2. Habang lumiliko ang mga tornilyo, bumababa ang puwang sa pagitan ng mga ito, pag -compress ng hangin.

3. Ang naka -compress na hangin ay pagkatapos ay pinalabas sa tangke ng imbakan.

Sa parehong uri, ang isang air filter ay naglilinis ng papasok na hangin, habang ang isang balbula ng tseke ay pinipigilan ang naka -compress na hangin mula sa pag -agos pabalik sa tagapiga. Ang mga balbula sa kaligtasan ay nagpoprotekta laban sa over-pressurization, at ang mga switch ng presyon ay kumokontrol sa motor batay sa presyon ng tangke.

Maraming mga compressor ang nagsasama rin ng isang oil pump at lubrication system. Nagpapalibot ito ng langis upang mabawasan ang alitan, magsuot, at init sa mga gumagalaw na bahagi. Tinatanggal ng isang separator ng air-oil ang langis na ito mula sa naka-compress na hangin bago ito ginamit.

Ang naka -compress na hangin ay handa nang gamitin sa iba't ibang mga aplikasyon, mula sa kapangyarihan ng mga tool na pneumatic hanggang sa pagbibigay ng hangin para sa mga proseso ng pang -industriya. Ang compressor ay magpapatuloy na mag -ikot at off, pinapanatili ang isang matatag na supply ng naka -compress na hangin sa tangke ng imbakan.

Mga pangunahing sangkap ng isang air compressor

Sumisid tayo sa gitna ng air compressor - ang mga pangunahing sangkap na naganap ang lahat. Galugarin namin ang motor, ang air end para sa mga rotary screw compressor, at ang bomba para sa mga gantimpala na compressor.

Air Compressor Motor

Ang motor ay ang powerhouse ng tagapiga. Ang papel nito ay upang magbigay ng mekanikal na enerhiya na kinakailangan upang himukin ang proseso ng compression.

Mayroong dalawang pangunahing uri ng motor na ginagamit sa mga air compressor:

1. Electric Motors: Maaari itong maging alinman sa AC (alternating kasalukuyang) o DC (direktang kasalukuyang). Sila ang pinaka -karaniwang uri.

2. Mga motor na pinapagana ng gas: Gumagamit ito ng gasolina o diesel fuel para sa kapangyarihan. Madalas silang ginagamit sa mga portable o panlabas na aplikasyon.

Ang kapangyarihan ng motor ay direktang nauugnay sa kapasidad ng tagapiga. Ang isang mas malakas na motor ay maaaring magmaneho ng isang mas malaking tagapiga, na gumagawa ng mas maraming naka -compress na hangin.

Air End (Rotary Screw Compressors)

Sa rotary screw compressor, ang air end ay kung saan nangyayari ang mahika. Ito ang bahagi na aktwal na nag -compress sa hangin.

Ang air end ay binubuo ng:

• Rotors: Dalawang helical screws (isang lalaki, isang babae) na magkasama. Habang lumiliko sila, binabawasan nila ang dami ng hangin, na pinipilit ito.

• Inlet Valve: Kinokontrol ang daloy ng hangin sa tagapiga.

• Mga Bearings: Suportahan ang mga rotors at matiyak ang maayos na pag -ikot.

• Mga selyo: maiwasan ang naka -compress na hangin at lubricating langis mula sa pagtakas.

• Paglabas ng port: kung saan ang naka -compress na hangin ay lumabas sa dulo ng hangin.

• Pabahay: Isinasama at pinoprotektahan ang lahat ng mga sangkap na ito.

Maraming mga dulo ng hangin ang nagsasama rin ng isang panloob na sistema ng paglamig. Tumutulong ito na mawala ang init na nabuo sa panahon ng compression, pagpapabuti ng kahusayan.

Compressor Pump (Reciprocating Air Compressors)

Sa pagtugon ng mga air compressor, na kilala rin bilang piston compressor, ang bomba ay ang pangunahing sangkap. Gumagamit ito ng mekanismo ng piston-silindro upang i-compress ang hangin.

Ang mga pangunahing bahagi ng bomba ay:

• Cylinder: Ang silid kung saan nagaganap ang compression.

• Piston: gumagalaw pataas at pababa sa loob ng silindro, na nag -compress ng hangin.

• Mga balbula: Kontrolin ang daloy ng hangin sa loob at labas ng silindro.

• Inlet Valve: Pinapayagan ang hangin sa silindro.

• Exhaust Valve: Pinapayagan ang naka -compress na hangin sa labas ng silindro.

• Pagkonekta ng baras: Ikinonekta ang piston sa crankshaft.

• Crankshaft: Nag -convert ang rotary motion ng motor sa gantimpala na paggalaw ng piston.

Ang ilang mga reciprocating compressor ay gumagamit ng isang disenyo ng multi-yugto. Nangangahulugan ito na mayroon silang maraming mga cylinders na nag -compress ng hangin sa mga yugto, na nagpapahintulot sa mas mataas na panggigipit.

Ang pag -unawa sa mga pangunahing sangkap na ito ay susi sa pag -unawa kung paano gumagana ang iyong air compressor. Makakatulong din ito sa iyo na mag -troubleshoot ng mga isyu at magsagawa ng mga gawain sa pagpapanatili, tulad ng pagpapalit ng mga seal o balbula.

Tandaan, habang ang motor, air end, at pump ay ang puso ng tagapiga, maraming iba pang mga mahahalagang bahagi din. Sa susunod na seksyon, galugarin namin ang ilan sa mga mahahalagang sangkap na sumusuporta.

Mahahalagang mga sangkap na sumusuporta

Oil Pump at Lubrication System

Ang pagpapadulas ay mahalaga sa mga air compressor. Binabawasan nito ang alitan, magsuot, at pag -init ng henerasyon sa mga gumagalaw na bahagi. Ang sistema ng bomba ng langis at pagpapadulas ay naganap ito.

Ang mga pangunahing sangkap ay kasama ang:

• Oil Filter: Tinatanggal ang mga impurities mula sa langis.

• Cooler ng Oil: Pagwawasak ng init mula sa langis.

• Air-Oil Separator: Tinatanggal ang langis mula sa naka-compress na hangin.

• Oil Sump: Itinatago ang langis kapag hindi ito ginagamit.

• Mga linya ng langis: Magdala ng langis sa kung saan kinakailangan.

Mga gauge ng presyon

Ang mga gauge ng presyon ay ang mga mata ng tagapiga. Sinusubaybayan nila ang presyon sa system, karaniwang sa PSI (pounds bawat square inch) o bar. Ang impormasyong ito ay mahalaga para sa ligtas at mahusay na operasyon.

Suriin ang balbula

Ang check valve ay tulad ng isang one-way na kalye. Pinapayagan nito ang naka -compress na hangin na dumaloy mula sa tagapiga hanggang sa tangke, ngunit hindi na bumalik muli. Nagpapanatili ito ng pare -pareho na presyon at operasyon.

Kaligtasan ng presyon ng kaluwagan ng kaligtasan

Ang kaligtasan ay pinakamahalaga, at doon ay pumapasok ang pressure relief valve. Kung ang presyon ay makakakuha ng masyadong mataas, awtomatikong bubukas ito, ilalabas ang labis na presyon at maiwasan ang mga mapanganib na sitwasyon.

Mga balbula ng pag -unload

Inilabas ng mga balbula ng mga balbula ang naka -trap na naka -trap na hangin kapag nagsisimula ang tagapiga. Tinitiyak nito na ang motor ay maaaring magsimula nang maayos, nang hindi kinakailangang lumaban sa built-up pressure.

Switch ng presyon

Ang mga switch ng presyon ay ang utak ng operasyon. Sinusubaybayan nila ang presyon ng tangke at sinabi sa motor kung kailan i -on at i -off. Nagpapanatili ito ng kahusayan at kaligtasan sa pamamagitan ng pagpapanatili ng presyon sa loob ng isang hanay ng hanay.

Sinturon (mga compressor na hinihimok ng sinturon)

Sa mga compressor na hinihimok ng sinturon, ang mga sinturon ay nagpapadala ng kapangyarihan mula sa motor hanggang sa bomba o dulo ng hangin. Tulad sila ng mga bisig ng tagapiga, paglilipat ng enerhiya kung saan kinakailangan.

Ang regular na inspeksyon at kapalit ng sinturon ay mahalaga. Ang pagod o maluwag na sinturon ay maaaring madulas, pagbabawas ng kahusayan at potensyal na sanhi ng pinsala.

Ang mga direktang-drive na compressor, sa kabilang banda, ay direktang nakakonekta ang motor sa pump o air end. Nag -aalok sila ng isang mas compact na disenyo at mas kaunting mga puntos sa pagpapanatili.

Air filter

Ang air filter ay tulad ng ilong ng tagapiga. Pinipigilan nito ang alikabok, dumi, at mga kontaminado mula sa pagpasok sa system. Pinahaba nito ang buhay ng tagapiga at tinitiyak ang mas malinis na output ng hangin.

Alisan ng tubig mga balbula

Ang mga balbula ng alisan ng tubig ay tulad ng mga bato ng tagapiga. Inalis nila ang naipon na kahalumigmigan at condensate mula sa tangke at linya. Maaari itong gawin nang manu -mano o awtomatiko.

Ang pag -alis ng tubig na ito ay mahalaga upang maiwasan ang kaagnasan at mapanatili ang kalidad ng hangin.

Gasket

Ang mga gasket ay ang mga seal na nagpapanatili ng lahat ng airtight. Pinipigilan nila ang mga pagtagas sa pagitan ng mga sangkap. Ang mga regular na tseke at kapalit ay kinakailangan upang mapanatili ang pinakamainam na pagganap.

Vibration Pads

Ang mga vibration pad ay tulad ng sapatos ng tagapiga. Binabawasan nila ang ingay at pinipigilan ang pagsusuot at luha mula sa mga panginginig ng boses. Ito ay humahantong sa mas tahimik na operasyon at mas mahabang bahagi ng buhay.

Mga hose at koneksyon

Ang mga hose ay ang mga ugat ng naka -compress na sistema ng hangin. Dinala nila ang naka -compress na hangin mula sa tangke hanggang sa kung saan kinakailangan, kung iyon ay isang tool na pneumatic o isang makina.

Ang paggamit ng tamang medyas ay mahalaga. Ang haba at gauge (panloob na diameter) ng medyas ay nakakaapekto sa daloy ng hangin at presyon. Ang isang medyas na masyadong mahaba o masyadong makitid ay maaaring mabawasan ang kahusayan.

Kasama sa mga karaniwang isyu ng medyas ang mga kink at pagtagas. Ang regular na pag -inspeksyon at pagpapalit ng mga hose ay maaaring maiwasan ang mga problemang ito.

Mga tip sa pagpapanatili para sa mga bahagi ng air compressor

Ang pagpapanatili ng mga bahagi ng air compressor ay mahalaga para matiyak na ang iyong tagapiga ay nagpapatakbo sa pagganap ng rurok at tumatagal ng mahabang panahon. Ang regular na pagpapanatili ay maaaring maiwasan ang mga breakdown, mapabuti ang kahusayan, at makatipid ka ng pera sa katagalan.

Sumisid tayo sa ilang mga pangunahing gawain sa pagpapanatili para sa mga mahahalagang bahagi ng air compressor.

Paano linisin ang mga filter ng air compressor

Pinipigilan ng air filter ang alikabok at mga labi na pumasok sa iyong tagapiga. Sa paglipas ng panahon, maaari itong mai -clogged, pagbabawas ng daloy ng hangin at paglalagay ng pilay sa motor.

Upang linisin ang iyong air filter:

1. Hanapin ang filter. Karaniwan ito sa isang pabahay na malapit sa paggamit ng hangin.

2. Alisin ang filter mula sa pabahay.

3. Tapikin ang filter nang malumanay upang i -dislodge ang maluwag na dumi.

4. Kung ito ay napaka marumi, linisin ito ng naka -compress na hangin o hugasan ito ng sabon at tubig. Hayaan itong matuyo nang lubusan bago muling mai -install.

5. Kung ang filter ay nasira o sobrang marumi, palitan ito.

Layunin na linisin o palitan ang iyong air filter bawat ilang buwan, o mas madalas kung gagamitin mo ang iyong tagapiga sa isang maalikabok na kapaligiran.

Gaano kadalas mo dapat palitan ang iyong langis ng air compressor?

Kung ang iyong tagapiga ay gumagamit ng langis para sa pagpapadulas, ang pagbabago ng langis nang regular ay mahalaga. Ang eksaktong dalas ay nakasalalay sa iyong modelo at paggamit, ngunit ang isang pangkalahatang tuntunin ay upang baguhin ang langis tuwing 500 hanggang 1000 na oras ng paggamit, o bawat 3 hanggang 6 na buwan.

Upang baguhin ang langis:

1. Patakbuhin ang tagapiga sa loob ng ilang minuto upang magpainit ng langis, pagkatapos ay patayin ito.

2. Hanapin ang balbula ng alisan ng langis, karaniwang sa base ng bomba. Maglagay ng isang kawali sa ilalim upang mahuli ang langis.

3. Buksan ang balbula at hayaang ganap na maubos ang langis.

4. Isara ang balbula at i -refill na may bagong langis sa antas na ipinahiwatig sa baso ng paningin o dipstick.

Laging gamitin ang uri ng langis na inirerekomenda ng tagagawa ng iyong tagapiga.

Mga Palatandaan Ang iyong tagapiga ay nangangailangan ng kapalit

Ang air hose ay nagdadala ng naka -compress na hangin mula sa tangke hanggang sa iyong mga tool. Sa paglipas ng panahon, ang mga hose ay maaaring bumuo ng mga tagas o maging malutong.

Mga palatandaan na oras na para sa isang bagong medyas:

• Nakikitang mga bitak o pinsala sa ibabaw ng medyas.

• Mga leaks, na maaari mong makita sa pamamagitan ng paglalapat ng tubig ng sabon at naghahanap ng mga bula.

• Higpit o brittleness, na maaaring humantong sa mga bitak at pagtagas.

Kapag pinapalitan ang iyong medyas, pumili ng isang na -rate para sa maximum na presyon ng iyong tagapiga at daloy ng hangin. Ang isang medyas na napakaliit ay maaaring limitahan ang pagganap ng tool, habang ang isa na napakalaki ay maaaring hindi maiwasang.

Kung paano subukan at palitan ang isang maling switch ng presyon

Kinokontrol ng switch ng presyon ang on/off cycle ng compressor batay sa presyon ng tangke. Kung nabigo ito, maaaring hindi magsimula ang iyong tagapiga, maaaring hindi tumigil sa pagtakbo, o maaaring mabilis na mag -ikot at mabilis.

Upang subukan ang iyong switch ng presyon:

1. Alisin ang iyong tagapiga at alisan ng tubig ang tangke ng hangin.

2. Hanapin ang switch ng presyon, karaniwang nasa gilid ng tangke o malapit sa motor.

3. Alisin ang takip at idiskonekta ang mga wire.

4. Gumamit ng isang multimeter upang subukan ang pagpapatuloy sa buong mga terminal. Ang switch ay dapat magkaroon ng pagpapatuloy kapag ang presyon ay mababa, at walang pagpapatuloy kapag ang presyon ay mataas.

Kung nabigo ang switch sa pagsubok, palitan ito ng bago sa parehong rating. Ito ay nagsasangkot:

1. Napansin ang mga koneksyon sa kawad at pagkatapos ay idiskonekta ang lumang switch.

2. Pag -install ng bagong switch at muling pagkonekta sa mga wire.

3. Pag-aayos ng mga setting ng cut-in at cut-out na presyon ayon sa mga pagtutukoy ng iyong tagapiga.

Kung hindi ka sigurado tungkol sa anumang hakbang, kumunsulta sa manu -manong tagapiga o isang propesyonal.

Karaniwang mga problema sa mga bahagi ng air compressor at mga tip sa pag -aayos

Kahit na ang pinakamahusay na pinapanatili na air compressor ay maaaring tumakbo sa mga problema paminsan-minsan. Ang pag -alam kung paano i -troubleshoot ang mga karaniwang isyu ay maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera. Tingnan natin ang ilang mga tipikal na problema at kung paano malutas ang mga ito.

Bakit ang aking air compressor ay hindi nagtatayo ng presyon?

Kung ang iyong tagapiga ay tumatakbo ngunit hindi nagtatayo ng presyon sa tangke, maaaring mayroong maraming mga salarin:

1. Mga isyu sa motor:

• Suriin kung ang motor ay tumatakbo nang mainit. Kung ito ay, maaaring ma -overload ito. Maaaring ito ay dahil sa mababang boltahe, maling extension cord gauge, o isang nasamsam na bomba.

• Suriin ang kapasitor at palitan ito kung may kasalanan ito.

• Maaaring mapalitan ang motor kung nasusunog ito.

2. Mga problema sa bomba:

• Ang isang pagod o nasira na bomba ay hindi maaaring ma -compress nang epektibo ang hangin. Maghanap ng mga palatandaan ng pagsusuot, tulad ng pagmamarka sa mga dingding ng silindro.

• Ang mga inlet o paglabas ng mga balbula ay maaaring tumagas, na pumipigil sa wastong compression. Palitan ang mga ito kung kinakailangan.

• Ang piston seal ay maaaring magsuot, na nagpapahintulot sa hangin na makatakas. Palitan ang selyo.

3. Mga isyu sa hose at konektor:

• Suriin para sa mga pagtagas sa mga hose at koneksyon. Palitan ang anumang nasira na mga hose at higpitan o palitan ang maluwag o may sira na mga konektor.

Bakit ang aking air compressor ay tumutulo ng hangin?

Ang mga pagtagas ng hangin ay isang pangkaraniwang problema na maaaring mabawasan ang kahusayan ng iyong tagapiga at maging sanhi ng pag -ikot nang mas madalas.

Kasama sa mga karaniwang sanhi:

1. Pagod na mga seal:

• Sa paglipas ng panahon, ang mga seal sa bomba, balbula, at koneksyon ay maaaring lumala, na nagpapahintulot sa pagtakas ng hangin.

• Palitan ang mga pagod na seal upang maiwasan ang mga pagtagas.

2. Nasira ang mga hose:

• Ang mga hose ay maaaring bumuo ng mga bitak o butas, lalo na kung matanda na sila o kinked.

• Regular na suriin ang mga hose at palitan ang mga ito kung nasira.

3. Maluwag na koneksyon:

• Ang mga panginginig ng boses ay maaaring maging sanhi ng mga koneksyon upang paluwagin sa paglipas ng panahon.

• Suriin at higpitan ang lahat ng mga koneksyon, kabilang ang mga nasa tangke, switch ng presyon, at mabilis na koneksyon.

Paano ko maaayos ang isang maingay na air compressor?

Ang isang maingay na air compressor ay maaaring higit pa sa nakakainis - maaari itong maging isang tanda ng isang problema.

Narito ang ilang mga potensyal na sanhi at solusyon:

1. Mga isyu sa motor:

• Ang isang pagod o maluwag na belt ng drive ay maaaring maging sanhi ng pag -iwas o pagsampal ng mga ingay. Higpitan o palitan ang sinturon kung kinakailangan.

• Ang mga pagod na bearings ay maaaring maging sanhi ng paggiling o rumbling ingay. Palitan ang mga bearings.

• Kung ang motor ay humihiya ngunit hindi nagsisimula, ang kapasitor ay maaaring may kasalanan. Palitan ito.

2. Mga problema sa bomba:

• Ang mga pagod o nasira na mga piston, cylinders, o mga bearings ay maaaring maging sanhi ng mga tunog ng katok o rattling. Ang mga bahaging ito ay maaaring mapalitan.

• Ang maluwag na flywheel, pulley, o bantay ng sinturon ay maaari ring maging sanhi ng pag -aalsa. Higpitan ang mga sangkap na ito.

3. Mga Isyu sa Fan:

• Ang isang maluwag o nasira na tagahanga ay maaaring maging sanhi ng pag -aalsa o pag -click sa mga tunog.

• Higpitan o palitan ang tagahanga kung kinakailangan.

Konklusyon

Ang pag -unawa sa mga bahagi ng iyong air compressor ay susi upang mapanatili itong maayos na tumatakbo. Pamilyar sa mga tiyak na sangkap ng iyong modelo. Regular na pagpapanatili at prompt na paglutas ng isyu masiguro na mahusay, maaasahang operasyon. Sa kaalamang ito, maaari mong panatilihin ang iyong tagapiga sa tuktok na hugis sa mga darating na taon.