Koji su dijelovi zračnog kompresora?

Zračni kompresori su vitalni alati koji se koriste u industrijama poput proizvodnje, automobila i konstrukcije. Oni napajaju razne strojeve i alate, čineći operacije učinkovitima. Međutim, razumijevanje njihovih dijelova ključno je za pravilno održavanje i rješavanje problema.

U ovom postu naučit ćete o ključnim komponentama kompresora zraka, njihovim funkcijama i načinu na koji oni zajedno rade kako bi vaš sustav bio nesmetano.

Kako djeluju kompresori zraka?

Zračni kompresori su vitalni alati u mnogim industrijama. Koriste jednostavan, ali učinkovit postupak za komprimiranje zraka i pohranjivanje za kasniju upotrebu.

Osnovni principi rada

Osnovni princip koji stoji iza zračnog kompresora je smanjiti volumen zraka, što zauzvrat povećava njegov pritisak. To se postiže nizom koraka:

1. Unos zraka: Kompresor se kroz usisni ventil povlači u okolišnom zraku.

2. Kompresija: zrak se zatim komprimira, bilo uzvratni klip ili rotirajući vijci, ovisno o vrsti kompresora.

3. Hlađenje: Postupak kompresije stvara toplinu, tako da se zrak često hladi prije nego što se pređe na spremnik.

4. Skladištenje: Komprimirani zrak se pohranjuje u spremnik dok nije potreban.

5. Regulacija: Kako se koristi zrak, kompresor će uključiti i isključiti kako bi održao pritisak unutar postavljenog raspona.

Postupak kompresije

Proces kompresije malo varira ovisno o vrsti kompresora.

Povratni kompresori

U kompresoru (klip) kompresoru:

1. Klip se kreće prema dolje, uvlačeći zrak u cilindar kroz ulazni ventil.

2. Klip se zatim pomiče prema gore, komprimirajući zrak.

3. Komprimirani zrak je protjeran kroz ispušni ventil u spremnik.

Rotacijski vijak kompresori

U rotacijskom vijku kompresor:

1. Zrak ulazi u kompresijsku komoru, gdje je zarobljen između dva mrežena spiralna vijka (rotori).

2. Kako se vijci okreću, prostor između njih opada, komprimirajući zrak.

3. Komprimirani zrak se zatim ispušta u spremnik.

U obje vrste zračni filter čisti dolazni zrak, dok kontrolni ventil sprječava da komprimirani zrak uđe natrag u kompresor. Sigurnosni ventili štite od prekomjernog pritiska, a pritiskani prekidači upravljaju motorom na temelju tlaka spremnika.

Mnogi kompresori uključuju i uljnu pumpu i sustav podmazivanja. Cirkulira ulje radi smanjenja trenja, trošenja i zagrijavanja u pokretnim dijelovima. Separator zraka i ulja uklanja ovo ulje s komprimiranog zraka prije nego što se koristi.

Komprimirani zrak je tada spreman za upotrebu u raznim aplikacijama, od napajanja pneumatskih alata do opskrbe zrakom za industrijske procese. Kompresor će nastaviti voziti i isključiti, održavajući stalnu opskrbu komprimiranim zrakom u spremniku.

Temeljne komponente zračnog kompresora

Zaronimo u srce kompresora zraka - temeljne komponente zbog kojih se sve to događa. Istražit ćemo motor, kraj zraka za rotacijske vijčane kompresore i pumpu za uzvratni kompresori.

Motor kompresora zraka

Motor je elektrana kompresora. Njegova je uloga osigurati mehaničku energiju potrebnu za pokretanje postupka kompresije.

Postoje dvije glavne vrste motora koji se koriste u zračnim kompresorima:

1. Električni motori: To mogu biti ili izmjenični (izmjenična struja) ili DC (izravna struja). Oni su najčešći tip.

2. Motori na plin: Oni koriste benzinski ili dizelsko gorivo za napajanje. Često se koriste u prijenosnim ili vanjskim aplikacijama.

Snaga motora izravno se odnosi na kapacitet kompresora. Moćniji motor može pokrenuti veći kompresor, stvarajući više komprimiranog zraka.

Kraj zraka (rotacijski vijak kompresora)

U rotacijskim vijcima kompresori, kraj zraka je mjesto gdje se događa magija. To je dio koji zapravo komprimira zrak.

Kraj zraka sastoji se od:

• Rotori: dva spiralna vijka (jedan mužjak, jedna ženka) koji se spajaju zajedno. Kako se okreću, smanjuju volumen zraka, komprimirajući ga.

• Ulazni ventil: kontrolira protok zraka u kompresor.

• Ležajevi: Podržavajte rotore i osigurajte glatku rotaciju.

• Brtve: Spriječite da komprimirani zrak i podmazivo ulje bježe.

• Izvrsni priključak: gdje komprimirani zrak izlazi iz zraka.

• Kućište: ograđuje i štiti sve ove komponente.

Mnogi krajevi zraka uključuju i interni sustav hlađenja. Pomaže u rasipanju topline nastale tijekom kompresije, poboljšavajući učinkovitost.

Kompresorska pumpa (uzvratni zračni kompresori)

U uzvratnim kompresorima zraka, poznatim i kao klipni kompresori, pumpa je jezgra. Koristi mehanizam klipa-cilindra za komprimiranje zraka.

Glavni dijelovi crpke su:

• Cilindar: Komora u kojoj se odvija kompresija.

• Klip: kreće se gore -dolje unutar cilindra, komprimirajući zrak.

• Ventili: Upravljajte protokom zraka u i izvan cilindra.

• Ulazni ventil: omogućuje zrak u cilindar.

• Ispušni ventil: Omogućuje komprimirani zrak iz cilindra.

• Spajanje šipke: povezuje klip na radilicu.

• Radilica: Pretvara rotacijsko gibanje motora u povratno kretanje klipa.

Neki uzvratni kompresori koriste višestupanjski dizajn. To znači da imaju više cilindara koji komprimiraju zrak u fazama, omogućujući veći pritisak.

Razumijevanje ovih temeljnih komponenti ključno je za razumijevanje načina na koji vaš kompresor zraka radi. Također vam može pomoći u rješavanju problema i obavljanju zadataka održavanja, poput zamjene brtvila ili ventila.

Zapamtite, iako su motor, kraj zraka i pumpa srce kompresora, postoje i mnogi drugi važni dijelovi. U sljedećem ćemo odjeljku istražiti neke od tih bitnih sporednih komponenti.

Bitne sporedne komponente

Pumpa za ulje i sustav podmazivanja

Podmazivanje je ključno u zračnim kompresorima. Smanjuje stvaranje trenja, habanja i topline u pokretnim dijelovima. Pumpa za ulje i sustav podmazivanja to čine.

Ključne komponente uključuju:

• Filter ulja: uklanja nečistoće iz ulja.

• Hladnjak ulja: Rasi toplinu iz ulja.

• Separator zraka ulje: Uklanja ulje s komprimiranog zraka.

• Ulje: Pohranjuje ulje kad se ne koristi.

• Uljne linije: nosite ulje tamo gdje je potrebno.

Mjerači pritiska

Mjerači tlaka su oči kompresora. Oni prate pritisak u sustavu, obično u PSI (kilograma po kvadratnom inču) ili traci. Ove su informacije od vitalne važnosti za siguran i učinkovit rad.

Provjerite ventil

Provjereni ventil je poput jednosmjerne ulice. Omogućuje da komprimirani zrak teče iz kompresora u spremnik, ali ne i opet natrag. To održava dosljedan pritisak i rad.

Ventil za ublažavanje sigurnosnog tlaka

Sigurnost je najvažnija i tu dolazi do ventila za smanjenje tlaka. Ako tlak postane previsok, automatski se otvara, oslobađajući višak tlaka i sprečavajući opasne situacije.

Ventili za istovar

Ventili za istovar oslobađaju zarobljeni zrak kada se kompresor pokrene. To osigurava da motor može započeti glatko, bez potrebe za borbom protiv izgrađenog pritiska.

Prekidači pod pritiskom

Tlačni prekidači su mozak operacije. Oni prate tlak spremnika i kažu motoru kada treba uključiti i isključiti. To održava učinkovitost i sigurnost održavanjem tlaka unutar postavljenog raspona.

Pojasevi (kompresori vođeni pojasom)

Kod kompresora vođenih pojasevima pojasevi prenose snagu od motora na pumpu ili kraj zraka. Oni su poput ruku kompresora, prenoseći energiju tamo gdje je potrebna.

Redovita inspekcija i zamjena pojaseva je presudna. Istrošeni ili labavi pojasevi mogu kliznuti, smanjujući učinkovitost i potencijalno uzrokujući oštećenja.

S druge strane, kompresori s direktnim pogonom imaju motor izravno spojen na pumpu ili kraj zraka. Nude kompaktniji dizajn i manje točaka održavanja.

Zračni filter

Zračni filter je poput nosa kompresora. Sprječava ulazak prašine, prljavštine i onečišćenja u sustav. To produžava život kompresora i osigurava čistiji izlazni zrak.

Osurni ventili

Odjeljni ventili su poput bubrega kompresora. Uklonite akumuliranu vlagu i kondenzate iz spremnika i linija. To se može učiniti ručno ili automatski.

Uklanjanje ove vode važno je da se spriječi korozija i održava kvalitetu zraka.

Brtve

Brtve su brtve koje sve drže nepropusnim. Sprječavaju curenje između komponenti. Za održavanje optimalnih performansi potrebne su redovne provjere i zamjene.

Jastučići

Vibracijske jastučiće su poput cipela kompresora. Smanjuju buku i sprječavaju habanje od vibracija. To dovodi do tiše operacije i duljeg života komponenata.

Crijeva i veze

Crijeva su vene sustava komprimiranog zraka. Oni nose komprimirani zrak iz spremnika do mjesta gdje je potreban, bilo da je to pneumatski alat ili stroj.

Korištenje pravog crijeva je važno. Duljina i mjera (unutarnji promjer) crijeva utječu na protok zraka i tlak. Crijevo koje je predugo ili preusko može smanjiti učinkovitost.

Uobičajena pitanja crijeva uključuju kinkove i curenja. Redovito uvid i zamjena crijeva može spriječiti ove probleme.

Savjeti za održavanje za dijelove kompresora zraka

Održavanje dijelova kompresora zraka neophodno je za osiguravanje da vaš kompresor djeluje na vrhunskim performansama i traje dugo vremena. Redovito održavanje može spriječiti kvarove, poboljšati učinkovitost i dugoročno uštedjeti novac.

Zaronimo u neke ključne zadatke održavanja za ključne dijelove kompresora zraka.

Kako očistiti filtre kompresora zraka

Zračni filter sprječava ulazak prašine i krhotina u vaš kompresor. S vremenom se može začepiti, smanjiti protok zraka i stavljati opterećenje na motor.

Da biste očistili zrak:

1. Pronađite filter. Obično je u kućištu u blizini usisavanja zraka.

2. Uklonite filter iz kućišta.

3. Lagano dodirnite filter da biste uklonili labavu prljavštinu.

4. Ako je vrlo prljav, očistite ga komprimiranim zrakom ili ga operite sapunom i vodom. Ostavite da se potpuno osuši prije ponovne instalacije.

5. Ako je filter oštećen ili izuzetno prljav, zamijenite ga.

Cilj je očistiti ili zamijeniti svoj zračni filter svakih nekoliko mjeseci ili češće ako svoj kompresor koristite u prašnjavom okruženju.

Koliko često biste trebali zamijeniti ulje za kompresor zraka?

Ako vaš kompresor koristi ulje za podmazivanje, redovito je mijenjanje ulja ključno. Točna frekvencija ovisi o vašem modelu i upotrebi, ali općenito je pravilo mijenjati ulje svakih 500 do 1000 sati korištenja ili svakih 3 do 6 mjeseci.

Za promjenu ulja:

1. Pokrenite kompresor nekoliko minuta da zagrijete ulje, a zatim ga isključite.

2. Pronađite ventil za odvod ulja, obično u podnožju crpke. Stavite tavu ispod da uhvati ulje.

3. Otvorite ventil i pustite da ulje potpuno odvaja.

4. Zatvorite ventil i napunite novim uljem na razinu navedenu na čaši za vidljive ili zglobove.

Uvijek koristite vrstu ulja koju preporučuje proizvođač vašeg kompresora.

Potpisuje vaše crijevo za kompresor treba zamjenu

Crijevo za zrak nosi komprimirani zrak iz spremnika u vaše alate. S vremenom, crijeva mogu razviti curenja ili postati krhka.

Znakovi da je vrijeme za novo crijevo:

• Vidljive pukotine ili oštećenja na površini crijeva.

• Propuštanja, koje možete otkriti primjenom sapunice i traženjem mjehurića.

• Čvrstoća ili krhkost, što može dovesti do pukotina i curenja.

Prilikom zamjene crijeva odaberite jednu ocjenu za maksimalni tlak i protok zraka vašeg kompresora. Crijevo koje je premalo može ograničiti performanse alata, dok ono što je prevelika može biti neugodno.

Kako testirati i zamijeniti neispravan prekidač tlaka

Tlasni prekidač kontrolira ciklus kompresora uključivanja/isključivanja na temelju tlaka spremnika. Ako ne uspije, vaš kompresor možda neće započeti, možda neće prestati trčati ili se može brzo voziti i isključiti.

Da biste testirali prekidač tlaka:

1. Uključite kompresor i ocijedite spremnik zraka.

2. Pronađite prekidač tlaka, obično na bočnoj strani spremnika ili u blizini motora.

3. Uklonite poklopac i isključite žice.

4. Upotrijebite multimetar za testiranje kontinuiteta na terminalima. Prekidač bi trebao imati kontinuitet kada je tlak nizak, a nema kontinuiteta kada je tlak visok.

Ako prekidač ne uspije test, zamijenite ga novim od istih ocjena. To uključuje:

1. Primjećujući žičane veze, a zatim isključivanje stare sklopke.

2. Instaliranje novog prekidača i ponovno povezivanje žica.

3. Podešavanje postavki tlaka i izrezanog tlaka prema specifikacijama vašeg kompresora.

Ako niste sigurni u bilo koji korak, posavjetujte se s priručnikom za kompresor ili profesionalcu.

Uobičajeni problemi s dijelovima kompresora zraka i savjetima za rješavanje problema

Čak i najbolje održavani zračni kompresori s vremena na vrijeme mogu naići na probleme. Znajući kako riješiti uobičajene probleme može vam uštedjeti vrijeme i novac. Pogledajmo neke tipične probleme i kako ih riješiti.

Zašto moj kompresor zraka ne gradi pritisak?

Ako vaš kompresor radi, ali ne stvara pritisak u spremniku, moglo bi biti nekoliko krivca:

1. Motorna pitanja:

• Provjerite je li motor vruće. Ako jest, može biti preopterećen. To bi moglo biti posljedica niskog napona, pogrešnog mjerača kabela ili zaplijenjene pumpe.

• Pregledajte kondenzator i zamijenite ga ako je neispravan.

• Motor će možda trebati zamijeniti ako je izgorio.

2. Problemi s pumpom:

• Istrošena ili oštećena pumpa ne može učinkovito komprimirati zrak. Potražite znakove habanja, poput bodovanja na zidovima cilindra.

• Ventili za ulaz ili pražnjenje mogu procuriti, sprječavajući pravilnu kompresiju. Zamijenite ih ako je potrebno.

• Klipni brtvi mogli bi se nositi, omogućujući zraku da pobjegne. Zamijenite brtvu.

3. Pitanja crijeva i konektora:

• Provjerite ima li curenja u crijevima i vezama. Zamijenite oštećena crijeva i zategnite ili zamijenite labave ili neispravne priključke.

Zašto mi kompresor zraka curi zrak?

Propuštanje zraka čest je problem koji može smanjiti učinkovitost vašeg kompresora i uzrokovati da češće voze i isključuju i isključuju.

Uobičajeni uzroci uključuju:

1. Istrošene brtve:

• S vremenom se brtve u pumpi, ventilima i priključcima mogu pogoršati, omogućujući zraku da pobjegne.

• Zamijenite istrošene brtve kako biste spriječili curenje.

2. Oštećena crijeva:

• Crijevi mogu razviti pukotine ili rupe, pogotovo ako su stare ili su se kušale.

• Redovito pregledajte crijeva i zamijenite ih ako su oštećeni.

3. Labave veze:

• Vibracije mogu uzrokovati otpuštanje veza s vremenom.

• Provjerite i zategnite sve spojeve, uključujući one u spremniku, prekidač tlaka i brze veze.

Kako popraviti bučni kompresor zraka?

Bučni zračni kompresor može biti više nego samo neugodan - to može biti znak problema.

Evo nekoliko potencijalnih uzroka i rješenja:

1. Motorna pitanja:

• Istrošeni ili labavi pogonski remen može uzrokovati vrisak ili udaranje zvukova. Po potrebi stegnite ili zamijenite remen.

• Istrošeni ležajevi mogu uzrokovati mljevenje ili tutnjave. Zamijenite ležajeve.

• Ako motor, ali ne započne, kondenzator može biti neispravan. Zamijeniti ga.

2. Problemi s pumpom:

• Istrošeni ili oštećeni klipovi, cilindri ili ležajevi mogu uzrokovati kucanje ili zveckanje zvukova. Ovi dijelovi će možda trebati zamijeniti.

• Labav zamašnjak, remenica ili zaštitni pojas također mogu uzrokovati zveckanje. Zategnite ove komponente.

3. Pitanja navijača:

• Labavi ili oštećeni ventilator može uzrokovati zveckanje ili klikom na zvukove.

• Po potrebi stegnite ili zamijenite ventilator.

Zaključak

Razumijevanje dijelova vašeg kompresora zraka ključno je za održavanje glatko. Upoznajte se sa specifičnim komponentama vašeg modela. Redovito održavanje i rezolucija brzog izdanja osigurava učinkovit, pouzdan rad. S tim znanjem, kompresor možete zadržati u vrhunskom obliku godinama koje dolaze.