10 মিনিটের মধ্যে স্ক্রু এয়ার সংক্ষেপক ভালভ অংশগুলির ব্যর্থতা এবং নীতিগত জ্ঞান দ্রুত বুঝতে

10 মিনিটের মধ্যে স্ক্রু এয়ার সংক্ষেপক ভালভ অংশগুলির ব্যর্থতা এবং নীতিগত জ্ঞান দ্রুত বুঝতে

স্ক্রু এয়ার কমপ্রেসারগুলির  বিভিন্ন ভালভ রয়েছে এবং প্রতিটি ভালভের আলাদা ফাংশন এবং প্রভাব রয়েছে। আপনি যদি প্রতিটি ভালভের নকশা ফাংশন এবং কার্যনির্বাহী নীতিটি পুরোপুরি বুঝতে পারেন তবে এটি বায়ু সংক্ষেপকটির পরবর্তী পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।

যেহেতু ভালভের একটি নির্দিষ্ট পরিষেবা জীবন রয়েছে, যখন ব্যবহারের সময়টি ভালভটি সহ্য করতে পারে এমন সীমাতে পৌঁছে যায়, ভালভটি ব্যর্থ হবে তা অনিবার্য, সুতরাং কীভাবে আমাদের ব্যর্থতার ঘটনাটি এড়ানো উচিত! নিম্নলিখিত সম্পাদক সাধারণ ভালভ ত্রুটিগুলির সমাধানকে কিছুটা সহায়তা এবং সহায়তা দেবে!

পাঁচটি ভালভ তেল ইনজেকশনযুক্ত স্ক্রু এয়ার কমপ্রেসর  হ'ল: আনলোডিং ভালভ, ন্যূনতম চাপ ভালভ, তেল স্টপ ভালভ, চেক ভালভ, থার্মোস্ট্যাটিক ভালভ), নিম্নলিখিতটি প্রতিটি ভালভ পার্ট একের একের পর এক ফাংশন এবং সমস্যা সমাধানের ব্যাখ্যা দেওয়া হয়েছে।

ভালভ  বৈশিষ্ট্যগুলি আনলোড করা:

যখন বায়ু খরচ পরিবর্তন হয়, তখন গ্রহণের ভালভ  মেলে নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের মাধ্যমে ভালভ বডিটির খোলার ডিগ্রি সামঞ্জস্য করে । বায়ু  খরচ এটি একটি ভালভ যা উত্পাদন করতে বায়ু সংক্ষেপককে নিয়ন্ত্রণ করে।

সাধারণ সম্পর্কিত ত্রুটি:

1। এয়ার সংক্ষেপক লোড হয় না। এই ফল্ট কন্ট্রোল প্যানেলটি প্রদর্শিত হয় (কোনও অ্যালার্ম; অপারেটিং স্ট্যাটাস ' লোডিং ' ; জ্বালানী ইনজেকশন চাপ খুব ছোট বা ' 0' ; হেড আউটলেট তাপমাত্রা <70c ° ), যা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারে যে ইউনিটটি লোড হয় না। সমস্যাটি আনলোডিং ভালভ বডি, কন্ট্রোল সার্কিট, লোডিং এবং আনলোডিং সোলেনয়েড ভালভ ইত্যাদির মধ্যে রয়েছে, যা একের পর এক চেক করা এবং নির্মূল করা দরকার।

2। বায়ু সংক্ষেপকটি আনলোড করা হয় না। এই ব্যর্থতা নিয়ন্ত্রণ প্যানেলটি প্রদর্শিত হয় (কোনও অ্যালার্ম; অপারেটিং স্ট্যাটাস ' আনলোডিং ' ; জ্বালানী ইনজেকশন চাপ বৃদ্ধি> 4; হেড আউটলেট তাপমাত্রা> 80 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড), এবং এটি উপসংহারে পৌঁছানো যায় যে ইউনিটটি আনলোড করা হয়নি। সমস্যাটি আনলোডিং ভালভ বডি, কন্ট্রোল সার্কিট, লোডিং এবং আনলোডিং সোলেনয়েড ভালভ ইত্যাদির মধ্যে রয়েছে, যা একের পর এক চেক করা এবং নির্মূল করা দরকার।

সর্বনিম্ন চাপ ভালভ ফাংশন:

1। ন্যূনতম চাপ ভালভের খোলার চাপ প্রায় 4 বার, এটি নিশ্চিত করার জন্য যে বায়ু আউটপুট হওয়ার সময় সিলিন্ডারে চাপ এই ন্যূনতম চাপের চেয়ে কম নয়, যাতে তেল এবং বায়ু  বিভাজকের পৃথকীকরণ প্রভাব হ্রাস করতে বায়ু প্রবাহের হার খুব দ্রুত হতে পারে না।

2। যখন মেশিনটি শুরু হয়, তেল সিলিন্ডারে একটি নির্দিষ্ট চাপ প্রতিষ্ঠিত হয় যাতে লুব্রিকেটিং তেলের সঞ্চালন নিশ্চিত করতে এবং নিয়ন্ত্রণ লুপের জন্য প্রাথমিক নিয়ন্ত্রণের চাপ সরবরাহ করে।

3। পাইপ নেটওয়ার্কের সংকুচিত বাতাসকে মেশিনের অভ্যন্তরে ফিরে আসতে বাধা দেওয়ার জন্য এটিতে একমুখী ভালভের কাজ রয়েছে।

সাধারণ সম্পর্কিত ত্রুটি:

1। তেল সিলিন্ডারের সুরক্ষা ভালভ অপারেশন চলাকালীন বায়ু প্রবাহিত করে। এই ব্যর্থতা হ'ল ন্যূনতম চাপ ভালভটি খোলা হয়নি, যার ফলে সিলিন্ডারে চাপ খুব বেশি হয় এবং সুরক্ষা ভালভটি চাপ-ত্রাণ সুরক্ষা।

2। কম্পিউটার চলাকালীন মোটর ওভারলোড সুরক্ষা ঘটে। এই ত্রুটিটি হ'ল ন্যূনতম চাপ ভালভটি খোলা হয় না, যার ফলে সিলিন্ডারে চাপ খুব বেশি হয়, মূল মোটর বোঝা বৃদ্ধি পায়, বর্তমান বৃদ্ধি পায় এবং তাপীয় রিলে সুরক্ষা এবং থামে।

3। বায়ু সংক্ষেপক শুরু করতে ব্যর্থ। এই ত্রুটিটি হ'ল ন্যূনতম চাপ ভালভটি শক্তভাবে বন্ধ হয় না, যার ফলে পাইপ নেটওয়ার্কের সংকুচিত বায়ু ফিরে আসে, তেল সিলিন্ডারে একটি নির্দিষ্ট চাপ সৃষ্টি করে, যার ফলে ইউনিটটি শুরু করতে ব্যর্থ হয়। যখন বায়ু সংক্ষেপক শুরু হয়, যখন নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার সিলিন্ডারে একটি নির্দিষ্ট চাপ সনাক্ত করে, তখন ইউনিটটি শুরু করতে সক্ষম হবে না।

4। বায়ু সংক্ষেপকটি নামানো হলে তেলের চাপ খুব বেশি থাকে। এই দোষটি হ'ল ন্যূনতম চাপ ভালভটি শক্তভাবে বন্ধ হয় না। ইউনিটটি আনলোড করা হলে, পাইপ নেটওয়ার্কের সংকুচিত বায়ু ফিরে প্রবাহিত হবে, যা তেল সিলিন্ডারে চাপ বাড়িয়ে তেলের চাপ বাড়িয়ে দেবে এবং ইউনিটের শক্তি খরচ বাড়িয়ে তুলবে।

তেল কাটা ভালভ ফাংশন:

বায়ু সংক্ষেপকটি চালু হওয়ার পরে, তেল কাট-অফ ভালভটি খোলা হয় এবং তেল ফিল্টার দিয়ে যে লুব্রিকেটিং তেলটি পেরিয়ে গেছে তা মূল ইঞ্জিনে ইনজেকশন দেওয়া হয়। সংক্ষেপকটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, তেল সরবরাহ বন্ধ করতে তেল কাট-অফ ভালভ বন্ধ রয়েছে।

সাধারণ সম্পর্কিত ত্রুটি:

1। মেশিনটি শুরু করার পরে দ্রুত উচ্চ তাপমাত্রায় লাফিয়ে উঠবে। এই দোষটি হ'ল তেল কাট-অফ ভালভটি খোলা হয় না এবং তৈলাক্তকরণ তেলটি মেশিনের মাথায় স্প্রে করা যায় না। তেল কাট-অফ ভালভটি চেক এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা দরকার।

2। বায়ু সংক্ষেপকের উচ্চ তাপমাত্রার অ্যালার্ম। এই ত্রুটিটি হ'ল তেল কাট-অফ ভালভ পুরোপুরি খোলা হয় না, এবং মেশিনের মাথায় স্প্রে করা লুব্রিকেটিং তেলের পরিমাণ অপর্যাপ্ত, এবং তেল কাট-অফ ভালভ পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা দরকার।

3। যখন মেশিনটি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায়, তখন লুব্রিকেটিং তেলটি এয়ার ফিল্টারটিতে আবার স্প্রে করা হবে। ইউনিট হঠাৎ বন্ধ হয়ে গেলে শাটফ ভালভের পিছিয়ে থাকা বা শিথিল বন্ধের কারণে এই দোষটি ঘটে। শাটফ ভালভ পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন।

ভালভ ফাংশন পরীক্ষা করুন:

মূল ইঞ্জিন দ্বারা সংকুচিত তেল এবং বায়ু  মিশ্রণটি একমুখীভাবে তেল সিলিন্ডারে স্থানান্তরিত হয় যাতে বায়ু মিশ্রণটি হঠাৎ ব্যর্থতা দেখা দিলে মেশিনের মাথায় স্প্রে করা থেকে বিরত থাকে, যার ফলে রটারটি বিপরীত ঘূর্ণন করে। সিলিন্ডারে তেল এবং

সাধারণ সম্পর্কিত ত্রুটি:

মেশিনটি বন্ধ হয়ে গেলে, বায়ু জ্বালানী মিশ্রণটি এয়ার ফিল্টারটিতে আবার স্প্রে করা হয়। ইউনিটটি হঠাৎ বন্ধ হয়ে গেলে একমুখী ভালভ আটকে বা ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার কারণে এই ত্রুটিটি ঘটে এবং একমুখী ভালভটি পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা দরকার।

থার্মোস্ট্যাটিক ভালভ ফাংশন:

1। তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ স্পুল তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচনের নীতি ব্যবহার করে, ভালভ বডি এবং হাউজিংয়ের মধ্যে গঠিত তেল উত্তরণের পরিবর্তনকে সামঞ্জস্য করতে প্রসারিত এবং চুক্তি করে, তেল কুলারে প্রবেশকারী তেলের লুব্রিকেটিংয়ের অনুপাত নিয়ন্ত্রণ করে এবং রটার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের সীমার মধ্যে রয়েছে তা নিশ্চিত করে।

  2। তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভ একটি মূল অংশ যা মেশিনের মাথার আউটলেট তাপমাত্রা 68 ℃ এর চেয়ে কম নয় ℃ যখন তেলের তাপমাত্রা কম থাকে, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের ভালভটি বন্ধ থাকে এবং লুব্রিকেটিং তেলটি দ্রুত উত্তাপের জন্য কুলারের মধ্য দিয়ে না দিয়ে সরাসরি মেশিনের মাথায় স্প্রে করা হয়, যাতে মেশিনের মাথা আউটলেট তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায়। সংকুচিত বাতাসে কনডেন্সড জল সিলিন্ডারে উত্পন্ন হতে বাধা দিন।

  দ্রষ্টব্য:

1। থার্মোস্ট্যাটিক ভালভের খোলার তাপমাত্রা সাধারণত ভালভ কোরে নির্দেশিত হয়।

2। তাপস্থাপক ভালভের সর্বাধিক খোলার তাপমাত্রা হ'ল চিহ্নিত তাপমাত্রা + 15 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড