Rýchlo porozumieť zlyhaniu a zásadným znalostiam častí ventilového ventilu skrutkového vzduchu za 10 minút

Rýchlo porozumieť zlyhaniu a zásadným znalostiam častí ventilového ventilu skrutkového vzduchu za 10 minút

Kompresory so skrutkami  majú rôzne ventily a každý ventil má inú funkciu a účinok. Ak dokážete dôkladne porozumieť konštrukčnej funkcii a pracovnému princípu každého ventilu, bude hrať dôležitú úlohu pri neskoršej inšpekcii a údržbe vzduchového kompresora.

Pretože ventil má určitú službu, keď čas použitia dosiahne limit, ktorý ventil vydrží, je nevyhnutné, aby ventil zlyhal, takže ako by sme sa mali vyhnúť výskytu zlyhania! Nasledujúci editor poskytne určitú podporu a pomôže riešeniu bežných porúch ventilu!

Päť ventilov Kompresor s vzduchovým skrutkovaním oleja  je: vykladací ventil, tlakový ventil, ventil olej, kontrolný ventil, termostatický ventil), nasleduje vysvetlenie funkcie a riešenie problémov každej časti ventilu jeden po druhom.

vykladacieho ventilu : Vlastnosti

Keď sa zmení spotreba vzduchu  , nasávkový ventil nastavuje stupeň otvorenia tela ventilu cez riadiaci systém tak, aby zodpovedal spotrebe vzduchu  . Je to ventil, ktorý ovláda vzduchový kompresor na výrobu.

Bežné zodpovedajúce poruchy:

1. Vzduchový kompresor nie je naložený. Tento ovládací panel poruchy sa zobrazuje (bez alarmu; prevádzkový stav „ zaťaženie “ ; tlak vstrekovania paliva je veľmi malý alebo „ 0“ ; teplota výstupu hlavy <70c ° ), čo môže vyvodiť záver, že jednotka nie je načítaná. Problém spočíva v telese vykladacieho ventilu, riadiacich obvodov, nakladacích a vykladacích solenoidových ventilov atď., Ktorý je potrebné skontrolovať a vylúčiť jeden po druhom.

2. Vzduchový kompresor nie je vyložený. Zobrazí sa tento ovládací panel zlyhania (bez alarmu; prevádzkový stav „ vykladanie “ ; zvýšenie tlaku vstrekovania paliva> 4; výstup hlavy> 80 ° C) a dá sa dospieť k záveru, že jednotka nie je vyložená. Problém spočíva v telese vykladacieho ventilu, riadiacich obvodov, nakladacích a vykladacích solenoidových ventilov atď., Ktorý je potrebné skontrolovať a vylúčiť jeden po druhom.

Funkcia minimálneho tlakového ventilu:

1. Otvárací tlak v minimálnom tlakovom ventile je asi 4BAR, aby sa zabezpečilo, že tlak vo valci nie je nižší ako tento minimálny tlak, keď je vzduchový vzduch, aby sa zabránilo príliš rýchlemu prietoku vzduchu na zníženie separačného účinku oleja a separátora vzduchu  .

2. Keď sa stroj začne, v ropnom valci sa stanoví určitý tlak, aby sa zabezpečila cirkulácia mazacieho oleja a poskytla počiatočný kontrolný tlak pre riadiacu slučku.

3. Má funkciu jednosmerného ventilu, aby sa zabránilo návratu stlačeného vzduchu potrubnej siete.

Bežné zodpovedajúce poruchy:

1. Bezpečnostný ventil olejového valca počas prevádzky vyfúkne vzduch. Toto zlyhanie je spôsobené, že minimálny tlakový ventil sa neotvorí, čo spôsobuje, že tlak vo valci je príliš vysoký a bezpečnostný ventil je ochrana tlakového reliéru.

2. Po spustení počítača nastane ochrana preťaženia motora. Táto porucha je taká, že minimálny tlakový ventil sa neotvorí, čo spôsobuje, že tlak vo valke je príliš vysoký, hlavné zaťaženie motora sa zvyšuje, zvyšuje sa prúd a tepelné relé chráni a zastaví.

3. Vzduchový kompresor sa nepodarilo začať. Táto porucha je taká, že minimálny tlakový ventil nie je pevne uzavretý, čo spôsobuje návrat stlačeného vzduchu siete potrubia, čo spôsobuje určitý tlak v ropnom valci, čo spôsobí, že jednotka nezlyhá. Po spustení vzduchového kompresora, keď riadiaci počítač zistí určitý tlak vo valci, jednotka nebude schopná začať.

4. Tlak oleja je príliš vysoký, keď je vzduchový kompresor vyložený. Táto porucha je taká, že minimálny tlakový ventil nie je pevne uzavretý. Keď je jednotka vyložená, stlačený vzduch v sieti potrubia bude prúdiť dozadu, čo zvýši tlak vo valci oleja a zvýši tlak oleja a zvýši spotrebu energie jednotky.

Funkcia ventilu olejového rezania:

Po zapnutí vzduchového kompresora sa otvorí olejový odrezkový ventil a mazavý olej, ktorý prechádza cez olejový filter, sa vstrekne do hlavného motora. Po vypnutí kompresora je olejový odrezaný ventil uzavretý, aby sa odrezal napájanie oleja.

Bežné zodpovedajúce poruchy:

1. Stroj po spustení rýchle skočí na vysokú teplotu. Táto porucha je taká, že olejový medzný ventil nie je otvorený a mazavý olej sa nedá striekať do hlavy stroja. Musí sa skontrolovať a udržiavať medzný ventil oleja.

2. Vysokoteplotný alarm vzduchového kompresora. Táto chyba je taká, že olejový medzný ventil nie je úplne otvorený a množstvo mazacieho oleja nastrušieho do hlavy stroja je nedostatočné a olejový medzný ventil sa musí vyčistiť a udržiavať.

3. Keď sa stroj náhle zastaví, mazací olej sa nastrieka späť do vzduchového filtra. Táto porucha je spôsobená oneskorením alebo laxným zatvorením vypínacieho ventilu, keď sa jednotka náhle vypne. Uzatvorený ventil je potrebné vyčistiť a udržiavať.

Skontrolujte funkciu ventilu:

Olejová a vzduchová  zmes stlačená hlavným motorom sa jednosmerne prepravuje do olejového valca, aby sa zabránilo striekaniu olejovej a vzduchovej  zmesi vo valci, keď dôjde k náhlemu zlyhaniu, čo spôsobí zvrátenú rotáciu rotora.

Bežné zodpovedajúce poruchy:

Keď je stroj zastavený, zmes vzduchového paliva sa nastrieka späť do vzduchového filtra. Táto porucha je spôsobená jednosmerným ventilom zaseknutým alebo poškodeným, keď sa jednotka náhle vypne a jednosmerný ventil sa musí vyčistiť a udržiavať.

Funkcia termostatického ventilu:

1. Cievka na reguláciu teploty používa princíp tepelnej expanzie a kontrakcie, rozširovania a kontraktovania na úpravu zmeny priechodu oleja vytvoreného medzi telom ventilu a krytom, regulujte podiel mazacieho oleja vstupujúceho do chladiča oleja a zabezpečte, aby teplota rotora bola v kontrolnom rozsahu.

  2. Regulačný ventil teploty je pôvodná časť, ktorá riadi výstupnú teplotu hlavy stroja najmenej 68 ℃ . Keď je teplota oleja nízka, regulačný ventil teploty je uzavretý a mazací olej sa priamo nastrieka do hlavy stroja bez toho, aby prešiel chladičom, aby sa rýchlo zahrelo, takže teplota výstupu stroja rýchlo stúpa. Zabráňte kondenzovanej vode v stlačenom vzduchu vo valci.

  Poznámka:

1. Otváracia teplota termostatického ventilu je všeobecne označená na jadre ventilu.

2. Maximálna otváracia teplota termostatického ventilu je označená teplota + 15 ° C.