Nhanh chóng hiểu được sự thất bại và kiến ​​thức nguyên tắc của các bộ phận van máy nén khí trong 10 phút

Nhanh chóng hiểu được sự thất bại và kiến ​​thức nguyên tắc của các bộ phận van máy nén khí trong 10 phút

Máy nén khí vít  có các van khác nhau và mỗi van có chức năng và hiệu ứng khác nhau. Nếu bạn có thể hiểu kỹ về chức năng thiết kế và nguyên tắc làm việc của mỗi van, nó sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc kiểm tra và bảo trì máy nén khí sau này.

Bởi vì van có tuổi thọ dịch vụ nhất định, khi thời gian sử dụng đạt đến giới hạn mà van có thể chịu được, không thể tránh khỏi việc van sẽ thất bại, vậy chúng ta nên tránh sự cố xảy ra như thế nào! Trình chỉnh sửa sau đây sẽ cung cấp một số hỗ trợ và giúp đỡ giải pháp cho các lỗi van thông thường!

Năm van của Dầu được tiêm vít máy nén khí  là: van dỡ, van áp suất tối thiểu, van dừng dầu, van kiểm tra, van nhiệt), sau đây là một lời giải thích về chức năng và sự cố của từng van một phần.

Các tính năng dỡ tải của van  :

Khi tiêu thụ không khí  thay đổi, van nạp điều chỉnh mức độ mở của thân van thông qua hệ thống điều khiển để phù hợp với mức tiêu thụ không khí  . Nó là một van điều khiển máy nén khí để sản xuất.

Các lỗi tương ứng phổ biến:

1. Máy nén khí không được tải. Bảng điều khiển lỗi này hiển thị (không có báo động; trạng thái hoạt động ' tải ' ; áp suất phun nhiên liệu rất nhỏ hoặc ' 0' ; nhiệt độ đầu ra đầu <70c ° ), có thể kết luận rằng thiết bị không được tải. Vấn đề nằm ở thân van dỡ tải, mạch điều khiển, tải và dỡ van điện từ, v.v., cần được kiểm tra và loại bỏ từng cái một.

2. Máy nén khí không được dỡ tải. Bảng điều khiển thất bại này hiển thị (không có báo động; tình trạng hoạt động ' dỡ ' ; áp suất phun nhiên liệu> 4; nhiệt độ đầu ra đầu> 80 ° C), và có thể kết luận rằng thiết bị không được dỡ xuống. Vấn đề nằm ở thân van dỡ tải, mạch điều khiển, tải và dỡ van điện từ, v.v., cần được kiểm tra và loại bỏ từng cái một.

Hàm van áp suất tối thiểu:

1. Áp suất mở của van áp suất tối thiểu là khoảng 4bar, để đảm bảo rằng áp suất trong xi lanh không thấp hơn áp suất tối thiểu này khi không khí ra, để ngăn chặn tốc độ dòng không khí quá nhanh để giảm hiệu ứng tách của máy tách dầu và không khí  .

2. Khi máy khởi động, một áp suất nhất định được thiết lập trong xi lanh dầu để đảm bảo lưu thông dầu bôi trơn và cung cấp áp suất điều khiển ban đầu cho vòng điều khiển.

3. Nó có chức năng của van một chiều để ngăn không khí nén của mạng ống quay trở lại bên trong máy.

Các lỗi tương ứng phổ biến:

1. Van an toàn của xi lanh dầu thổi không khí trong quá trình hoạt động. Thất bại này là do van áp suất tối thiểu không được mở, điều này làm cho áp suất trong xi lanh quá cao và van an toàn là bảo vệ giảm áp.

2. Bảo vệ quá tải động cơ xảy ra khi máy tính đang chạy. Lỗi này là van áp suất tối thiểu không được mở, khiến áp suất trong xi lanh quá cao, tải động cơ chính tăng, dòng điện tăng và rơle nhiệt bảo vệ và dừng.

3. Máy nén khí không bắt đầu. Lỗi này là van áp suất tối thiểu không được đóng chặt, khiến không khí nén của mạng ống quay trở lại, khiến một áp suất nhất định trong xi lanh dầu, khiến thiết bị không bắt đầu. Khi máy nén khí được khởi động, khi máy tính điều khiển phát hiện áp suất nhất định trong xi lanh, thiết bị sẽ không thể khởi động.

4. Áp suất dầu quá cao khi máy nén khí được dỡ xuống. Lỗi này là van áp suất tối thiểu không được đóng chặt. Khi thiết bị được dỡ xuống, không khí nén của mạng ống sẽ chảy trở lại, điều này sẽ làm tăng áp suất trong xi lanh dầu và tăng áp suất dầu và tăng mức tiêu thụ năng lượng của thiết bị.

Chức năng van cắt dầu:

Sau khi máy nén khí được bật, van cắt dầu được mở và dầu bôi trơn đã đi qua bộ lọc dầu được bơm vào động cơ chính. Sau khi máy nén bị tắt, van cắt dầu được đóng lại để cắt nguồn cung cấp dầu.

Các lỗi tương ứng phổ biến:

1. Máy sẽ nhảy đến nhiệt độ cao nhanh chóng sau khi khởi động. Lỗi này là van cắt dầu không được mở và dầu bôi trơn không thể được phun vào đầu máy. Van cắt dầu cần phải được kiểm tra và duy trì.

2. Báo động nhiệt độ cao của máy nén khí. Lỗi này là van cắt dầu không được mở hoàn toàn và lượng dầu bôi trơn được phun vào đầu máy là không đủ, và van cắt dầu cần được làm sạch và duy trì.

3. Khi máy dừng đột ngột, dầu bôi trơn sẽ được phun trở lại vào bộ lọc không khí. Lỗi này là do sự trễ hoặc đóng cửa van ngắt khi thiết bị đột nhiên tắt. Van ngắt cần được làm sạch và duy trì.

Kiểm tra chức năng van:

Hỗn hợp dầu và không khí  được nén bởi động cơ chính được vận chuyển đơn hướng đến xi lanh dầu để ngăn hỗn hợp dầu và không khí  trong xi lanh bị phun trở lại vào đầu máy khi xảy ra lỗi đột ngột, khiến rôto đảo ngược quay.

Các lỗi tương ứng phổ biến:

Khi máy dừng lại, hỗn hợp nhiên liệu không khí được phun trở lại vào bộ lọc không khí. Lỗi này là do van một chiều bị kẹt hoặc bị hỏng khi thiết bị đột nhiên tắt, và van một chiều cần được làm sạch và duy trì.

Chức năng van nhiệt:

1. Bộ đệm điều khiển nhiệt độ sử dụng nguyên tắc mở rộng và co lại, mở rộng và ký kết hợp đồng để điều chỉnh sự thay đổi của đường dẫn dầu được hình thành giữa thân van và vỏ, kiểm soát tỷ lệ dầu bôi trơn đi vào bộ làm mát dầu và đảm bảo rằng nhiệt độ cánh quạt nằm trong phạm vi điều khiển.

  2. Van điều khiển nhiệt độ là một phần ban đầu kiểm soát nhiệt độ đầu ra của đầu máy không nhỏ hơn 68 . Khi nhiệt độ dầu thấp, van điều khiển nhiệt độ được đóng lại và dầu bôi trơn được phun trực tiếp vào đầu máy mà không đi qua bộ làm mát để nhanh chóng làm nóng, để nhiệt độ đầu ra của máy tăng nhanh. Ngăn chặn nước ngưng tụ trong không khí nén được tạo ra trong xi lanh.

  Ghi chú:

1. Nhiệt độ mở của van nhiệt thường được chỉ định trên lõi van.

2. Nhiệt độ mở tối đa của van nhiệt là nhiệt độ được đánh dấu + 15 ° C.