در 10 دقیقه به سرعت خرابی و دانش اصلی قطعات دریچه کمپرسور هوا را درک کنید

در 10 دقیقه به سرعت خرابی و دانش اصلی قطعات دریچه کمپرسور هوا را درک کنید

کمپرسورهای هوای پیچ  دارای دریچه های مختلفی هستند و هر دریچه عملکرد و اثر متفاوتی دارد. اگر بتوانید عملکرد طراحی و اصل کار هر دریچه را کاملاً درک کنید ، در بازرسی و نگهداری بعدی کمپرسور هوا نقش اساسی خواهد داشت.

از آنجا که دریچه عمر خدمات خاصی دارد ، هنگامی که زمان استفاده به محدودیتی می رسد که شیر می تواند در برابر آن مقاومت کند ، اجتناب ناپذیر است که شیر از بین برود ، بنابراین چگونه باید از بروز شکست خودداری کنیم! ویرایشگر زیر پشتیبانی و کمک به حل گسل های دریچه معمولی خواهد کرد!

پنج دریچه از کمپرسور هوای پیچ تزریق شده روغن  عبارتند از: دریچه تخلیه ، شیر فشار حداقل ، شیر توقف روغن ، شیر چک ، شیر ترموستاتیک) ، موارد زیر توضیحی در مورد عملکرد و عیب یابی هر قسمت دریچه یک به یک است.

تخلیه  ویژگی های شیر:

هنگامی که مصرف هوا  تغییر می کند ، شیر ورودی درجه باز شدن بدنه دریچه را از طریق سیستم کنترل تنظیم می کند تا با مصرف هوا مطابقت داشته باشد  . این دریچه ای است که کمپرسور هوا را برای تولید کنترل می کند.

گسل های مربوطه مشترک:

1. کمپرسور هوا بارگیری نمی شود. این کنترل پنل گسل (بدون زنگ هشدار ؛ وضعیت عملیاتی ' بارگذاری ' ؛ فشار تزریق سوخت بسیار کوچک است یا ' 0؛ دمای خروجی سر <70 درجه سانتیگراد ) ، که می تواند نتیجه بگیرد که این واحد بارگذاری نشده است. این مشکل در بدنه دریچه تخلیه ، مدار کنترل ، بارگیری و تخلیه دریچه سولنوئید و غیره است که باید یک به یک بررسی و از بین بروند.

2. کمپرسور هوا بارگیری نمی شود. این کنترل پنل کنترل (بدون زنگ خطر ؛ ' تخلیه سوخت ' ؛ افزایش فشار تزریق سوخت> 4 ؛ دمای خروجی سر> 80 درجه سانتیگراد) ، و می توان نتیجه گرفت که این واحد بارگیری نشده است. این مشکل در بدنه دریچه تخلیه ، مدار کنترل ، بارگیری و تخلیه دریچه سولنوئید و غیره است که باید یک به یک بررسی و از بین بروند.

حداقل عملکرد دریچه فشار:

1. فشار باز شدن حداقل شیر فشار در حدود 4 نوار است ، تا اطمینان حاصل شود که فشار در سیلندر در هنگام تولید هوا از این حداقل فشار پایین نیست ، به طوری که برای جلوگیری از سرعت زیاد جریان هوا برای کاهش اثر جداسازی روغن و جداکننده هوا  .

2. هنگامی که دستگاه شروع می شود ، فشار خاصی در سیلندر روغن ایجاد می شود تا از گردش روغن روغن کاری اطمینان حاصل شود و فشار کنترل اولیه را برای حلقه کنترل فراهم کند.

3. این عملکرد یک شیر یک طرفه برای جلوگیری از بازگشت هوای فشرده شبکه لوله به داخل دستگاه است.

گسل های مربوطه مشترک:

1. شیر ایمنی سیلندر روغن در حین کار هوا را می وزد. این خرابی به این دلیل است که حداقل شیر فشار باز نمی شود و این باعث می شود فشار در سیلندر خیلی زیاد شود و شیر ایمنی محافظت از فشار فشار است.

2. محافظت بیش از حد موتور هنگام کار رایانه اتفاق می افتد. این گسل این است که حداقل شیر فشار باز نمی شود و باعث می شود فشار در سیلندر خیلی زیاد شود ، بار اصلی موتور افزایش می یابد ، جریان افزایش می یابد و رله حرارتی محافظت و متوقف می شود.

3. کمپرسور هوا نتوانست شروع کند. این گسل این است که حداقل دریچه فشار محکم بسته نشده و باعث می شود هوای فشرده شده شبکه لوله بازگردد و باعث فشار خاصی در سیلندر روغن شود و باعث شروع این واحد شود. با شروع کمپرسور هوا ، هنگامی که رایانه کنترل فشار خاصی را در سیلندر تشخیص می دهد ، واحد قادر به شروع نخواهد بود.

4. فشار روغن هنگام بارگیری کمپرسور هوا خیلی زیاد است. این گسل این است که حداقل شیر فشار محکم بسته نمی شود. هنگامی که واحد تخلیه شود ، هوای فشرده شده شبکه لوله به عقب جریان می یابد و این باعث افزایش فشار در سیلندر روغن و افزایش فشار روغن و افزایش مصرف انرژی واحد می شود.

عملکرد دریچه برش روغن:

پس از روشن شدن کمپرسور هوا ، شیر برش روغن باز می شود و روغن روغن کاری که از طریق فیلتر روغن عبور کرده است به موتور اصلی تزریق می شود. پس از خاموش شدن کمپرسور ، شیر برش روغن بسته شده است تا منبع تغذیه روغن را قطع کند.

گسل های مربوطه مشترک:

1. دستگاه پس از شروع کار به سرعت به دمای بالا پرش می کند. این گسل این است که شیر برش روغن باز نشده و روغن روغن کاری را نمی توان در سر دستگاه پاشید. شیر برش روغن باید بررسی و نگهداری شود.

2. هشدار دمای بالا کمپرسور هوا. این گسل این است که شیر برش روغن به طور کامل باز نشده است و میزان روغن روغن کاری شده در سر دستگاه کافی نیست و شیر بریده روغن باید تمیز و نگهداری شود.

3. هنگامی که دستگاه به طور ناگهانی متوقف می شود ، روغن روغن کاری دوباره به فیلتر هوا پاشیده می شود. این گسل در اثر تعطیل یا بسته شدن آرام شیر خاموش شدن در هنگام خاموش شدن واحد ایجاد می شود. شیر خاموش باید تمیز و نگهداری شود.

عملکرد شیر را بررسی کنید:

مخلوط روغن و هوا  که توسط موتور اصلی فشرده شده است به صورت یک طرفه به سیلندر روغن منتقل می شود تا در هنگام بروز خرابی ناگهانی ، مخلوط روغن و هوا  در سیلندر به داخل سر دستگاه اسپری شود و باعث چرخش روتور شود.

گسل های مربوطه مشترک:

هنگامی که دستگاه متوقف شد ، مخلوط سوخت هوا دوباره به فیلتر هوا پاشیده می شود. این گسل در اثر اینکه در هنگام خاموش شدن واحد به طور ناگهانی خاموش یا آسیب دیده است ، ایجاد می شود و شیر یک طرفه باید تمیز و نگهداری شود.

عملکرد دریچه ترموستاتیک:

1. قرقره کنترل دما از اصل انبساط حرارتی و انقباض ، گسترش و انقباض برای تنظیم تغییر عبور روغن تشکیل شده بین بدنه دریچه و محفظه استفاده می کند و نسبت روغن روغن کاری شده به کولر روغن را کنترل می کند و اطمینان حاصل می کند که دمای روتور در محدوده کنترل است.

  2. شیر کنترل دما یک قسمت اصلی است که دمای خروجی سر دستگاه را کمتر از 68 کنترل نمی کند . هنگامی که دمای روغن کم است ، دریچه کنترل دما بسته می شود و روغن روغن کاری مستقیماً بدون عبور از کولر برای گرم کردن سریع در سر دستگاه پاشیده می شود ، به طوری که دمای خروجی سر دستگاه به سرعت بالا می رود. از تولید آب چگالش شده در هوای فشرده شده در سیلندر جلوگیری کنید.

  توجه:

1. دمای باز شیر ترموستاتیک به طور کلی در هسته دریچه نشان داده شده است.

2. حداکثر دمای باز دریچه ترموستاتیک دمای مشخص شده + 15 درجه سانتیگراد است.