Ātri izprotiet skrūvju kompresora vārsta detaļu kļūmi un principiālās zināšanas 10 minūtēs

Ātri izprotiet skrūvju kompresora vārsta detaļu kļūmi un principiālās zināšanas 10 minūtēs

Skrūvju gaisa kompresoriem  ir atšķirīgi vārsti, un katram vārstam ir atšķirīga funkcija un efekts. Ja jūs varat rūpīgi izprast katra vārsta projektēšanas funkciju un darba principu, tam būs būtiska loma gaisa kompresora vēlākajā pārbaudē un uzturēšanā.

Tā kā vārstam ir noteikts kalpošanas laiks, kad lietošanas laiks sasniedz robežu, ko vārsts var izturēt, ir neizbēgami, ka vārsts neizdosies, tāpēc kā mums vajadzētu izvairīties no neveiksmes rašanās! Šis redaktors sniegs zināmu atbalstu un palīdzēs parasto vārsta kļūdu risināšanai!

Pieci vārsti Skrūvju gaisa kompresors  ir: Izkraušanas vārsts, minimālā spiediena vārsts, eļļas apturēšanas vārsts, čeka vārsts, termostatiskais vārsts), šāds ir katras vārsta daļas funkcijas un problēmu novēršanas izskaidrojums.

Izkraušanas vārsta  funkcijas:

Mainoties gaisa  patēriņam, ieplūdes vārsts pielāgo vārsta korpusa atveres pakāpi caur vadības sistēmu, lai tā atbilstu gaisa  patēriņam. Tas ir vārsts, kas kontrolē gaisa kompresoru, lai ražotu.

Parastās atbilstošās kļūdas:

1. Gaisa kompresors nav ielādēts. Šis kļūdas vadības panelis parāda (nav trauksmes; darbības statuss “ iekraušana ” ; degvielas iesmidzināšanas spiediens ir ļoti mazs vai ' 0' ; galvas izejas temperatūra <70c ° ), kas var secināt, ka ierīce nav ielādēta. Problēma slēpjas izkraušanas vārsta korpusā, vadības ķēdē, ielādē un izkrauj solenoīda vārstu utt., Kas jāpārbauda un jānovērš pa vienam.

2. Gaisa kompresors netiek izkrauts. Šis kļūmes vadības panelis parāda (nav trauksmes; darbības statuss “ izkraušana ” ; degvielas iesmidzināšanas spiediena pieaugums> 4; galvas izejas temperatūra> 80 ° C), un var secināt, ka ierīce netiek izkrauta. Problēma slēpjas izkraušanas vārsta korpusā, vadības ķēdē, ielādē un izkrauj solenoīda vārstu utt., Kas jāpārbauda un jānovērš pa vienam.

Minimālā spiediena vārsta funkcija:

1. Minimālā spiediena vārsta atveres spiediens ir aptuveni 4Bar, lai nodrošinātu, ka spiediens cilindrā nav zemāks par šo minimālo spiedienu, kad gaiss tiek izvadīts, lai novērstu gaisa plūsmas ātruma pārāk ātru, lai samazinātu eļļas un gaisa  atdalītāja atdalīšanas efektu.

2. Kad mašīna sākas, eļļas cilindrā tiek noteikts noteikts spiediens, lai nodrošinātu smēreļļas cirkulāciju un nodrošinātu sākotnējo vadības cilpas vadības spiedienu.

3. Tam ir vienvirziena vārsta funkcija, lai novērstu cauruļu tīkla saspiesto gaisu atgriezties mašīnas iekšpusē.

Parastās atbilstošās kļūdas:

1. Eļļas cilindra drošības vārsts pūš gaisu darbības laikā. Šī kļūme notiek tāpēc, ka nav atvērts minimālais spiediena vārsts, kas izraisa spiedienu cilindrā pārāk augsts, un drošības vārsts ir spiediena samazināšanas aizsardzība.

2. Motora pārslodzes aizsardzība notiek, kad darbojas dators. Šī kļūme ir tāda, ka nav atvērts minimālā spiediena vārsts, izraisot pārāk augstu spiedienu cilindrā, palielinās galvenā motora slodze, strāva palielinās, un termiskais relejs aizsargā un apstājas.

3. Gaisa kompresoram neizdevās sākt. Šī kļūme ir tāda, ka minimālais spiediena vārsts netiek cieši aizvērts, izraisot caurules tīkla saspiestā gaisa atgriešanos, izraisot noteiktu spiedienu eļļas cilindrā, izraisot vienības sākšanu. Kad tiek iedarbināts gaisa kompresors, kad vadības dators nosaka noteiktu spiedienu cilindrā, iekārta nevarēs sākt.

4. Eļļas spiediens ir pārāk augsts, kad tiek izkrauts gaisa kompresors. Šī kļūda ir tāda, ka minimālā spiediena vārsts netiek cieši aizvērts. Kad iekārta tiek izkrauta, caurules tīkla saspiestais gaiss plūst atpakaļ, kas palielinās spiedienu eļļas cilindrā un palielinās eļļas spiedienu un palielinās vienības enerģijas patēriņu.

Eļļas sagriezta vārsta funkcija:

Pēc gaisa kompresora ieslēgšanas tiek atvērts eļļas nogriešanas vārsts, un galvenajā motorā tiek ievadīta smēreļļa, kas izieta caur eļļas filtru. Pēc kompresora izslēgšanas eļļas izslēgšanas vārsts ir aizvērts, lai nogrieztu eļļas padevi.

Parastās atbilstošās kļūdas:

1. Mašīna ātri pāriet uz augstu temperatūru pēc darbības uzsākšanas. Šī kļūme ir tāda, ka eļļas nogriešanas vārsts netiek atvērts un smēreļļu nevar izsmidzināt mašīnas galvā. Eļļas nogrieztā vārsts ir jāpārbauda un jāuztur.

2. Gaisa kompresora augstas temperatūras trauksme. Šī kļūme ir tāda, ka eļļas nogriešanas vārsts nav pilnībā atvērts, un eļļas eļļas daudzums, kas izsmidzināts mašīnā, ir nepietiekams, un eļļas nogrieztā vārsts ir jātīra un jāuztur.

3. Kad mašīna pēkšņi apstājas, smēreļļa tiks izsmidzināta atpakaļ gaisa filtrā. Šo kļūmi izraisa aizkavēšanās vai vājš aizvēršana, kad vienība pēkšņi izslēdzas. Izslēgšanas vārsts ir jātīra un jāuztur.

Čeka vārsta funkcija:

eļļas un gaisa maisījums ir vienvirziena transportē uz eļļas cilindru, lai novērstu  Galvenais motors saspiestais gaisa maisījumu, kas tiek izsmidzināts atpakaļ mašīnas galvā, kad rodas pēkšņa kļūme, izraisot rotora apgrieztu rotāciju. cilindra eļļas un

Parastās atbilstošās kļūdas:

Kad mašīna tiek apturēta, gaisa degvielas maisījumu izsmidzina atpakaļ gaisa filtrā. Šo kļūmi izraisa vienvirziena vārsts, kas iestrēdzis vai sabojāts, kad vienība pēkšņi izslēdzas, un vienvirziena vārsts ir jātīra un jāuztur.

Termostatiskā vārsta funkcija:

1. Temperatūras kontroles spolē tiek izmantots termiskās izplešanās un saraušanās princips, pagarinot un līgumus, lai pielāgotu eļļas pārejas izmaiņas starp vārsta korpusu un korpusu, kontrolē eļļas eļļas dzesētāja ienākošo eļļas proporciju un nodrošina, ka rotora temperatūra atrodas kontroles diapazonā.

  2. Temperatūras kontroles vārsts ir sākotnējā daļa, kas kontrolē mašīnas galvas izejas temperatūru ne mazāk kā 68 ℃ . Kad eļļas temperatūra ir zema, temperatūras kontroles vārsts ir aizvērts, un smēreļļu tieši izsmidzina mašīnas galvā, neizejot cauri dzesētājam, lai ātri uzkarsētu, lai mašīnas galvas izejas temperatūra strauji paaugstinātu. Novērsiet kondensētu ūdeni saspiestā gaisā, kas tiek radīts cilindrā.

  Piezīme:

1. Termostatiskā vārsta atvēršanas temperatūra parasti ir norādīta vārsta kodolā.

2. Termostatiskā vārsta maksimālā atvēršanas temperatūra ir marķētā temperatūra + 15 ° C