Cepat pahami kegagalan dan prinsip bagian sekrup bagian katup kompresor udara dalam 10 menit

Cepat pahami kegagalan dan prinsip bagian sekrup bagian katup kompresor udara dalam 10 menit

Kompresor udara sekrup  memiliki katup yang berbeda, dan setiap katup memiliki fungsi dan efek yang berbeda. Jika Anda dapat sepenuhnya memahami fungsi desain dan prinsip kerja masing -masing katup, itu akan memainkan peran penting dalam inspeksi dan pemeliharaan kompresor udara nanti.

Karena katup memiliki masa pelayanan tertentu, ketika waktu penggunaan mencapai batas yang dapat ditahan katup, tidak dapat dihindari bahwa katup akan gagal, jadi bagaimana kita harus menghindari terjadinya kegagalan! Editor berikut akan memberikan beberapa dukungan dan bantuan untuk solusi kesalahan katup umum!

Lima katup Kompresor udara sekrup yang disuntikkan oli  adalah: katup bongkar, katup tekanan min, katup berhenti oli, katup periksa, katup termostatik), berikut ini adalah penjelasan fungsi dan pemecahan masalah setiap bagian katup satu per satu.

Bongkar  fitur katup:

Ketika konsumsi udara  berubah, katup intake menyesuaikan tingkat pembukaan badan katup melalui sistem kontrol agar sesuai dengan konsumsi udara  . Ini adalah katup yang mengontrol kompresor udara untuk diproduksi.

Kesalahan Umum yang sesuai:

1. Kompresor udara tidak dimuat. Panel kontrol kesalahan ini ditampilkan (tidak ada alarm; status pengoperasian ' pemuatan ' ; tekanan injeksi bahan bakar sangat kecil atau ' 0' ; suhu head outlet <70c ° ), yang dapat menyimpulkan bahwa unit tidak dimuat. Masalahnya terletak pada bodi katup pembongkaran, sirkuit kontrol, memuat dan membongkar katup solenoid, dll., Yang perlu diperiksa dan dihilangkan satu per satu.

2. Kompresor udara tidak diturunkan. Panel kontrol kegagalan ini ditampilkan (tidak ada alarm; status operasi ' pembongkaran ' ; Tekanan Injeksi Bahan Bakar naik> 4; suhu outlet kepala> 80 ° C), dan dapat disimpulkan bahwa unit tidak diturunkan. Masalahnya terletak pada bodi katup pembongkaran, sirkuit kontrol, memuat dan membongkar katup solenoid, dll., Yang perlu diperiksa dan dihilangkan satu per satu.

Fungsi katup tekanan minimum:

1. Tekanan pembukaan katup tekanan minimum adalah sekitar 4bar, untuk memastikan bahwa tekanan dalam silinder tidak lebih rendah dari tekanan minimum ini ketika udara output, sehingga mencegah laju aliran udara menjadi terlalu cepat untuk mengurangi efek pemisahan pemisah oli dan udara  .

2. Ketika mesin mulai, tekanan tertentu ditetapkan di silinder oli untuk memastikan sirkulasi oli pelumas dan memberikan tekanan kontrol awal untuk loop kontrol.

3. Ia memiliki fungsi katup satu arah untuk mencegah udara terkompresi dari jaringan pipa kembali ke bagian dalam mesin.

Kesalahan Umum yang sesuai:

1. Katup pengaman silinder oli menghembuskan udara selama operasi. Kegagalan ini adalah karena katup tekanan minimum tidak dibuka, yang menyebabkan tekanan pada silinder terlalu tinggi, dan katup pengaman adalah perlindungan relief tekanan.

2. Perlindungan kelebihan motor terjadi saat komputer sedang berjalan. Kesalahan ini adalah bahwa katup tekanan minimum tidak dibuka, menyebabkan tekanan pada silinder terlalu tinggi, beban motor utama meningkat, arus meningkat, dan relai termal melindungi dan berhenti.

3. Kompresor udara gagal memulai. Kesalahan ini adalah bahwa katup tekanan minimum tidak tertutup rapat, menyebabkan udara terkompresi dari jaringan pipa untuk kembali, menyebabkan tekanan tertentu dalam silinder oli, menyebabkan unit gagal memulai. Ketika kompresor udara dimulai, ketika komputer kontrol mendeteksi tekanan tertentu dalam silinder, unit tidak akan dapat memulai.

4. Tekanan oli terlalu tinggi ketika kompresor udara diturunkan. Kesalahan ini adalah bahwa katup tekanan minimum tidak tertutup rapat. Ketika unit diturunkan, udara terkompresi dari jaringan pipa akan mengalir kembali, yang akan meningkatkan tekanan di silinder oli dan meningkatkan tekanan oli dan meningkatkan konsumsi energi unit.

Fungsi katup oli:

Setelah kompresor udara dihidupkan, katup cut-off oli dibuka, dan oli pelumas yang telah melewati filter oli disuntikkan ke mesin utama. Setelah kompresor ditutup, katup cut-off oli ditutup untuk memotong pasokan oli.

Kesalahan Umum yang sesuai:

1. Mesin akan melompat ke suhu tinggi dengan cepat setelah memulai. Kesalahan ini adalah bahwa katup cut-off oli tidak dibuka dan oli pelumas tidak dapat disemprotkan ke kepala mesin. Katup cut-off oli perlu diperiksa dan dipelihara.

2. Alarm suhu tinggi kompresor udara. Kesalahan ini adalah bahwa katup cut-off oli tidak sepenuhnya dibuka, dan jumlah minyak pelumas yang disemprotkan ke kepala mesin tidak cukup, dan katup cut-off oli perlu dibersihkan dan dipelihara.

3. Ketika mesin berhenti tiba -tiba, oli pelumas akan disemprotkan kembali ke filter udara. Kesalahan ini disebabkan oleh tertutup lagging atau longgar katup shutoff ketika unit tiba -tiba dimatikan. Katup shutoff perlu dibersihkan dan dipelihara.

Periksa fungsi katup:

Campuran oli dan udara  yang dikompresi oleh mesin utama secara tidak langsung diangkut ke silinder oli untuk mencegah campuran oli dan udara  dalam silinder agar tidak disemprotkan kembali ke kepala mesin ketika kegagalan tiba -tiba terjadi, menyebabkan rotor membalikkan rotasi.

Kesalahan Umum yang sesuai:

Ketika mesin dihentikan, campuran bahan bakar udara disemprotkan kembali ke filter udara. Kesalahan ini disebabkan oleh katup satu arah yang macet atau rusak ketika unit tiba-tiba dimatikan, dan katup satu arah perlu dibersihkan dan dipelihara.

Fungsi katup termostatik:

1. Gulungan kontrol suhu menggunakan prinsip ekspansi dan kontraksi termal, memperluas dan mengontrak untuk menyesuaikan perubahan saluran oli yang terbentuk antara badan katup dan perumahan, mengontrol proporsi oli pelumas yang memasuki pendingin oli, dan memastikan bahwa suhu rotor berada dalam kisaran kontrol.

  2. Katup kontrol suhu adalah bagian asli yang mengontrol suhu outlet kepala mesin tidak kurang dari 68 ℃ . Ketika suhu oli rendah, katup kontrol suhu ditutup, dan oli pelumas secara langsung disemprotkan ke kepala mesin tanpa melewati pendingin untuk memanas dengan cepat, sehingga suhu outlet kepala mesin naik dengan cepat. Cegah air kental di udara terkompresi yang dihasilkan dalam silinder.

  Catatan:

1. Suhu pembukaan katup termostatik umumnya ditunjukkan pada inti katup.

2. Suhu pembukaan maksimum katup termostatik adalah suhu yang ditandai + 15 ° C.