เข้าใจความล้มเหลวและความรู้หลักการของชิ้นส่วนวาล์วสกรูอัดลมอย่างรวดเร็วใน 10 นาที

เข้าใจความล้มเหลวและความรู้หลักการของชิ้นส่วนวาล์วสกรูอัดลมอย่างรวดเร็วใน 10 นาที

เครื่องอัดอากาศสกรู  มีวาล์วที่แตกต่างกันและแต่ละวาล์วมีฟังก์ชั่นและเอฟเฟกต์ที่แตกต่างกัน หากคุณสามารถเข้าใจฟังก์ชั่นการออกแบบและหลักการทำงานของวาล์วแต่ละตัวได้อย่างละเอียดมันจะมีบทบาทสำคัญในการตรวจสอบและบำรุงรักษาเครื่องอัดอากาศในภายหลัง

เนื่องจากวาล์วมีอายุการใช้งานที่แน่นอนเมื่อเวลาการใช้งานถึงขีด จำกัด ที่วาล์วสามารถทนได้จึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่วาล์วจะล้มเหลวดังนั้นเราควรหลีกเลี่ยงการเกิดความล้มเหลวอย่างไร! ตัวแก้ไขต่อไปนี้จะให้การสนับสนุนและช่วยแก้ปัญหาความผิดพลาดของวาล์วทั่วไป!

วาล์วทั้งห้าของ คอมเพรสเซอร์สกรูสกรูที่ฉีดน้ำมัน  ได้แก่ : วาล์วขนถ่ายวาล์วความดันขั้นต่ำวาล์วหยุดน้ำมันตรวจสอบวาล์ววาล์วอุณหภูมิ) ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายของฟังก์ชั่นและการแก้ไขปัญหาของวาล์วแต่ละส่วนทีละคน

การขนถ่ายวาล์ว : คุณสมบัติ

เมื่อ การใช้ อากาศ  เปลี่ยนแปลงวาล์วไอดีจะปรับระดับการเปิดของร่างกายวาล์วผ่านระบบควบคุมเพื่อให้ตรงกับ อากาศ  การใช้ มันเป็นวาล์วที่ควบคุมเครื่องอัดอากาศเพื่อผลิต

ความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องทั่วไป:

1. เครื่องอัดอากาศไม่ได้โหลด แผงควบคุมความผิดพลาดนี้จะปรากฏขึ้น (ไม่มีการเตือนสถานะการทำงาน ' การโหลด ' ; แรงดันการฉีดเชื้อเพลิงมีขนาดเล็กมากหรือ ' 0' อุณหภูมิเต้าเสียบหัว <70c ° ) ซึ่งสามารถสรุปได้ว่าหน่วยไม่ได้โหลด ปัญหาอยู่ในตัววาล์วขนถ่ายวงจรควบคุมการโหลดและการขนถ่ายวาล์วโซลินอยด์ ฯลฯ ซึ่งจำเป็นต้องตรวจสอบและกำจัดทีละตัว

2. เครื่องอัดอากาศไม่ได้ขนถ่าย แผงควบคุมความล้มเหลวนี้จะปรากฏขึ้น (ไม่มีสัญญาณเตือนสถานะการทำงาน ' การขนถ่าย ' ; แรงดันฉีดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น> 4; อุณหภูมิทางออกของหัว> 80 ° C) และสามารถสรุปได้ว่าหน่วยไม่ได้ขนถ่าย ปัญหาอยู่ในตัววาล์วขนถ่ายวงจรควบคุมการโหลดและการขนถ่ายวาล์วโซลินอยด์ ฯลฯ ซึ่งจำเป็นต้องตรวจสอบและกำจัดทีละตัว

ฟังก์ชั่นวาล์วความดันขั้นต่ำ:

1. ความดันเปิดของวาล์วความดันต่ำสุดอยู่ที่ประมาณ 4BAR เพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันในกระบอกสูบไม่ต่ำกว่าแรงดันต่ำสุดนี้เมื่ออากาศถูกส่งออกเพื่อป้องกันไม่ให้อัตราการไหลของอากาศเร็วเกินไปเพื่อลดผลการแยกน้ำมันและ อากาศ ตัวคั่น

2. เมื่อเครื่องเริ่มต้นความดันบางอย่างจะถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลเวียนของน้ำมันหล่อลื่นและให้ความดันควบคุมเริ่มต้นสำหรับห่วงควบคุม

3. มันมีฟังก์ชั่นของวาล์วทางเดียวเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศอัดของเครือข่ายท่อไม่ให้กลับไปที่ด้านในของเครื่อง

ความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องทั่วไป:

1. วาล์วความปลอดภัยของกระบอกสูบน้ำมันพัดอากาศระหว่างการทำงาน ความล้มเหลวนี้เป็นเพราะวาล์วความดันต่ำสุดไม่ได้เปิดซึ่งทำให้แรงดันในกระบอกสูบสูงเกินไปและวาล์วความปลอดภัยคือการป้องกันการลดแรงดัน

2. การป้องกันการโอเวอร์โหลดมอเตอร์เกิดขึ้นเมื่อคอมพิวเตอร์ทำงาน ความผิดพลาดนี้คือวาล์วความดันต่ำสุดไม่ได้เปิดทำให้ความดันในกระบอกสูบสูงเกินไปโหลดมอเตอร์หลักเพิ่มขึ้นกระแสเพิ่มขึ้นและรีเลย์ความร้อนช่วยป้องกันและหยุด

3. เครื่องอัดอากาศไม่สามารถเริ่มต้นได้ ความผิดพลาดนี้คือวาล์วความดันต่ำสุดไม่ได้ปิดอย่างแน่นหนาทำให้อากาศอัดของเครือข่ายท่อกลับมาทำให้เกิดแรงดันในกระบอกสูบน้ำมันทำให้หน่วยไม่เริ่มต้น เมื่อเครื่องอัดอากาศเริ่มขึ้นเมื่อคอมพิวเตอร์ควบคุมตรวจจับแรงดันบางอย่างในกระบอกสูบเครื่องจะไม่สามารถเริ่มต้นได้

4. แรงดันน้ำมันสูงเกินไปเมื่อทำการขนถ่ายอากาศ ความผิดพลาดนี้คือวาล์วความดันต่ำสุดไม่ได้ปิดอย่างแน่นหนา เมื่อหน่วยถูกขนถ่ายอากาศอัดของเครือข่ายท่อจะไหลกลับซึ่งจะเพิ่มความดันในกระบอกสูบน้ำมันและเพิ่มแรงดันน้ำมันและเพิ่มการใช้พลังงานของหน่วย

ฟังก์ชั่นวาล์วตัดน้ำมัน:

หลังจากเปิดเครื่องอัดอากาศวาล์วตัดน้ำมันจะเปิดขึ้นและน้ำมันหล่อลื่นที่ผ่านตัวกรองน้ำมันจะถูกฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์หลัก หลังจากปิดคอมเพรสเซอร์วาล์วตัดน้ำมันจะถูกปิดเพื่อตัดการจ่ายน้ำมัน

ความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องทั่วไป:

1. เครื่องจะข้ามไปที่อุณหภูมิสูงอย่างรวดเร็วหลังจากเริ่มต้น ความผิดพลาดนี้คือวาล์วตัดน้ำมันไม่เปิดและน้ำมันหล่อลื่นไม่สามารถฉีดพ่นเข้าไปในหัวเครื่อง จำเป็นต้องตรวจสอบและบำรุงรักษาวาล์วน้ำมัน

2. สัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงของเครื่องอัดอากาศ ความผิดพลาดนี้คือวาล์วตัดน้ำมันไม่ได้เปิดอย่างเต็มที่และปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่พ่นลงในหัวเครื่องไม่เพียงพอและจำเป็นต้องทำความสะอาดและบำรุงรักษาวาล์วน้ำมัน

3. เมื่อเครื่องหยุดทันทีน้ำมันหล่อลื่นจะถูกพ่นกลับเข้าไปในตัวกรองอากาศ ความผิดพลาดนี้เกิดจากการปิดตัวลงหรือการปิดหละหลวมของวาล์ว Shutoff เมื่อหน่วยปิดลงอย่างกะทันหัน วาล์วปิดเครื่องจะต้องได้รับการทำความสะอาดและบำรุงรักษา

ตรวจสอบฟังก์ชั่นวาล์ว:

ส่วนผสม ของน้ำมันและ อากาศ  ที่ถูกบีบอัดโดยเครื่องยนต์หลักจะถูกส่งไปทางเดียวไปยังกระบอกสูบน้ำมันเพื่อป้องกันส่วนผสมของน้ำมันและ อากาศ  ในกระบอกสูบจากการถูกพ่นกลับเข้าไปในหัวเครื่องเมื่อเกิดความล้มเหลวอย่างฉับพลันทำให้โรเตอร์หมุนกลับ

ความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องทั่วไป:

เมื่อเครื่องหยุดลงส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศจะถูกพ่นกลับเข้าไปในตัวกรองอากาศ ความผิดพลาดนี้เกิดจากวาล์วทางเดียวที่ติดอยู่หรือเสียหายเมื่อหน่วยปิดลงอย่างกะทันหันและวาล์วทางเดียวจะต้องได้รับการทำความสะอาดและบำรุงรักษา

ฟังก์ชั่นวาล์วอุณหภูมิ:

1. แกนควบคุมอุณหภูมิใช้หลักการของการขยายตัวและการหดตัวของความร้อนขยายและหดตัวเพื่อปรับการเปลี่ยนแปลงของทางเดินน้ำมันที่เกิดขึ้นระหว่างร่างกายวาล์วและที่อยู่อาศัยควบคุมสัดส่วนของน้ำมันหล่อลื่นเข้าสู่ตัวทำความเย็นน้ำมันและตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของโรเตอร์อยู่ในช่วงควบคุม

  2. วาล์วควบคุมอุณหภูมิเป็นส่วนดั้งเดิมที่ควบคุมอุณหภูมิทางออกของหัวเครื่องไม่น้อยกว่า ℃ 68 เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันต่ำวาล์วควบคุมอุณหภูมิจะถูกปิดและน้ำมันหล่อลื่นจะพ่นลงไปที่หัวเครื่องโดยตรงโดยไม่ต้องผ่านเครื่องทำความเย็นเพื่อให้ความร้อนสูงขึ้นอย่างรวดเร็วเพื่อให้อุณหภูมิหัวของเครื่องเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ป้องกันไม่ให้น้ำควบแน่นในอากาศอัดจากการถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบ

  บันทึก:

1. อุณหภูมิเปิดของวาล์วอุณหภูมิโดยทั่วไปจะระบุไว้ในแกนวาล์ว

2. อุณหภูมิการเปิดสูงสุดของวาล์วอุณหภูมิคืออุณหภูมิที่ทำเครื่องหมายไว้ + 15 ° C