Forstå raskt svikt og prinsippkunnskap om skrueavløpsventildeler på 10 minutter

Forstå raskt svikt og prinsippkunnskap om skrueavløpsventildeler på 10 minutter

Skrueluftkompressorer  har forskjellige ventiler, og hver ventil har en annen funksjon og effekt. Hvis du kan forstå designfunksjonen og arbeidsprinsippet for hver ventil grundig, vil det spille en viktig rolle i senere inspeksjon og vedlikehold av luftkompressoren.

Fordi ventilen har en viss levetid, når brukstiden når grensen som ventilen tåler, er det uunngåelig at ventilen vil mislykkes, så hvordan skal vi unngå forekomst av svikt! Følgende redaktør vil gi litt støtte og hjelp til løsningen av vanlige ventilfeil!

De fem ventilene til Olje injisert skrueluftkompressor  er: lossingsventil, min trykkventil, oljestoppventil, Kontroller ventil, termostatisk ventil), følgende er en forklaring på funksjonen og feilsøking av hver ventildel en etter en.

Lasting av  ventilfunksjoner:

Når luftforbruket  endres, justerer inntaksventilen åpningsgraden av ventillegemet gjennom kontrollsystemet for å matche luftforbruket  . Det er en ventil som kontrollerer luftkompressoren til å produsere.

Vanlige tilsvarende feil:

1. Luftkompressoren er ikke lastet. Dette feilkontrollpanelet vises (ingen alarm; driftsstatus ' belastning ' ; drivstoffinjeksjonstrykk er veldig lite eller ' 0' ; hodeutløpstemperatur <70c ° ), noe som kan konkludere med at enheten ikke er lastet. Problemet ligger i lossingsventilkroppen, kontrollkretsen, lasting og lossing av magnetventil, etc., som må sjekkes og elimineres en etter en.

2. Luftkompressoren er ikke losset. Dette feilkontrollpanelet viser (ingen alarm; driftsstatus ' lossing ' ; drivstoffinjeksjonstrykkstigning> 4; Hodeutløpstemperatur> 80 ° C), og det kan konkluderes med at enheten ikke er losset. Problemet ligger i lossingsventilkroppen, kontrollkretsen, lasting og lossing av magnetventil, etc., som må sjekkes og elimineres en etter en.

Minimum trykkventilfunksjon:

1. Åpningstrykket til minimumstrykkventilen er omtrent 4barer, for å sikre at trykket i sylinderen ikke er lavere enn dette minimumstrykket når luften er utgang, for å forhindre at luftstrømningshastigheten blir for raskt til å redusere separasjonseffekten av olje- og luftseparatoren  .

2. Når maskinen starter, etableres et visst trykk i oljesylinderen for å sikre sirkulasjonen av smøreolje og gi det opprinnelige kontrolltrykket for kontrollsløyfen.

3. Den har funksjonen til en enveisventil for å forhindre at trykkluften til rørnettverket går tilbake til innsiden av maskinen.

Vanlige tilsvarende feil:

1. Sikkerhetsventilen til oljesylinderen blåser luft under drift. Denne feilen skyldes at minimumstrykkventilen ikke åpnes, noe som får trykket i sylinderen til å være for høyt, og sikkerhetsventilen er beskyttelse av trykkavlastning.

2. Motoroverbelastningsbeskyttelse oppstår når datamaskinen kjører. Denne feilen er at minimumstrykkventilen ikke åpnes, noe som fører til at trykket i sylinderen er for høyt, den viktigste motorbelastningen øker, strømmen øker, og det termiske reléet beskytter og stopper.

3. Luftkompressoren klarte ikke å starte. Denne feilen er at minimumstrykkventilen ikke er lukket tett, noe som fører til at trykkluften til rørnettverket kommer tilbake, noe som fører til at et visst trykk i oljesylinderen får enheten til å unnlate å starte. Når luftkompressoren startes, når kontrolldatamaskinen oppdager et visst trykk i sylinderen, vil enheten ikke kunne starte.

4. Oljetrykket er for høyt når luftkompressoren er losset. Denne feilen er at minimumstrykkventilen ikke er lukket tett. Når enheten er losset, vil den komprimerte luften til rørnettverket strømme tilbake, noe som vil øke trykket i oljesylinderen og øke oljetrykket og øke energiforbruket til enheten.

Oljekuttventilfunksjon:

Etter at luftkompressoren er slått på, åpnes oljeavskjæringsventilen, og smøreoljen som har gått gjennom oljefilteret injiseres i hovedmotoren. Etter at kompressoren er lukket, er oljeavskjæringsventilen lukket for å kutte av oljeforsyningen.

Vanlige tilsvarende feil:

1. Maskinen hopper raskt til høy temperatur etter å ha startet opp. Denne feilen er at oljeavskjæringsventilen ikke åpnes og smøreoljen ikke kan sprayes inn i maskinhodet. Oljeavskjæringsventilen må sjekkes og vedlikeholdes.

2. Høy temperaturalarm for luftkompressor. Denne feilen er at oljeavskjæringsventilen ikke åpnes helt, og mengden smøreolje sprayet inn i maskinhodet er utilstrekkelig, og oljeavskjæringsventilen må rengjøres og vedlikeholdes.

3. Når maskinen plutselig stopper, blir smøreoljen sprayet tilbake i luftfilteret. Denne feilen er forårsaket av etterslep eller slapp lukking av avstengningsventilen når enheten plutselig stenger. Avstengningsventilen må rengjøres og vedlikeholdes.

Sjekk ventilfunksjonen:

Olje- og luftblandingen  som komprimeres av hovedmotoren transporteres ensrettet til oljesylinderen for å forhindre at olje- og luftblandingen  i sylinderen blir sprayet tilbake i maskinhodet når en plutselig svikt oppstår, noe som får rotoren til å reversere rotasjonen.

Vanlige tilsvarende feil:

Når maskinen stoppes, sprayes luftfrivstoffblandingen tilbake i luftfilteret. Denne feilen er forårsaket av enveisventilen som sitter fast eller skadet når enheten plutselig stenger, og enveisventilen må rengjøres og vedlikeholdes.

Termostatisk ventilfunksjon:

1. Temperaturkontrollspolen bruker prinsippet om termisk ekspansjon og sammentrekning, utvidelse og kontrahering for å justere endringen av oljepassasjen som er dannet mellom ventillegemet og huset, kontroller andelen smørende olje som kommer inn i oljekjøleren, og sørg for at rotortemperaturen er innenfor kontrollområdet.

  2. Temperaturkontrollventilen er en original del som kontrollerer utløpstemperaturen på maskinhodet ikke mindre enn 68 ℃ . Når oljetemperaturen er lav, lukkes temperaturkontrollventilen, og smøreoljen sprayes direkte inn i maskinhodet uten å passere gjennom kjøleren for å raskt varme opp, slik at maskinens hodeutløpstemperatur stiger raskt. Forhindre at kondensert vann i trykkluften blir generert i sylinderen.

  Note:

1. Åpningstemperaturen på den termostatalventilen er generelt indikert på ventilkjernen.

2. Den maksimale åpningstemperaturen for den termostatalventilen er den markerte temperaturen + 15 ° C.