ເຂົ້າໃຈຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງ screw orgmentor accressor ວ່ານ້ໍາຊິ້ນສ່ວນໃນ 10 ນາທີ

ເຂົ້າໃຈຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງ screw orgmentor accressor ວ່ານ້ໍາຊິ້ນສ່ວນໃນ 10 ນາທີ

ເຄື່ອງອັດສະນີລະຫັດອາກາດ  ມີປ່ຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະແຕ່ລະປ່ຽງມີຫນ້າທີ່ແລະຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈຄວາມຫນ້າທີ່ການອອກແບບແລະຫຼັກການໃນແຕ່ລະປ່ຽງ, ມັນຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກວດກາແລະຮັກສາອາກາດພາຍຫຼັງ.

ເນື່ອງຈາກວ່າວາວມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ແນ່ນອນ, ເມື່ອເວລານໍາໃຊ້ເຖິງວາວສາມາດຫລີກລ້ຽງໄດ້, ມັນຈະບໍ່ສາມາດຫລີກລ້ຽງການເກີດຂື້ນຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວ! ບັນນາທິການຕໍ່ໄປນີ້ຈະໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນແລະຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອບາງຢ່າງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຄວາມຜິດພາດຂອງປ່ຽງທົ່ວໄປ!

ຫ້າປ່ຽງຂອງ ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມທີ່ໃສ່ນ້ໍາມັນຢູ່ທາງອາກາດ  ແມ່ນ: ການໂຫຼດຂອງປ່ຽງ, ວາວຄວາມກົດດັນ, ກວດເບິ່ງວາວ,

ການໂຫຼດຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງວາວ  :

ໃນເວລາທີ່ ການບໍລິໂພກ ທາງອາກາດ  ປ່ຽນແປງ, ວາວການປ້ອນໄດ້ປັບລະດັບເປີດຂອງຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງຜ່ານລະບົບຄວບຄຸມເພື່ອໃຫ້ກົງກັບ ການບໍລິໂພກ ທາງອາກາດ  . ມັນແມ່ນວາວທີ່ຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດລົມໃນການຜະລິດ.

ຄວາມຜິດພາດທີ່ກົງກັນ:

1. ເຄື່ອງອັດລົມອາກາດບໍ່ໄດ້ໂຫລດ. ກະ ຖານະ . ການ ; ກົດດັນ ດານ ຄວບ 0ຄຸມ ຄວາມຜິດນີ້ (ບໍ່ມີສຽງເຕືອນ ຄວາມ ຂອງ ສະ ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ມີວາວ, ການຄວບຄຸມວົງຈອນ, ກໍາລັງໂຫລດແລະຍົກລະດັບວາວ solenoid, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະລົບລ້າງແຕ່ລະອັນ.

2. ເຄື່ອງອັດລົມອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດເຂົ້າ. ກະດານຄວບຄຸມຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ (ບໍ່ມີສຽງເຕືອນ; ສະຖານະການ ຕິ ງານ ' ; ປະ ບັດ ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ມີວາວ, ການຄວບຄຸມວົງຈອນ, ກໍາລັງໂຫລດແລະຍົກລະດັບວາວ solenoid, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະລົບລ້າງແຕ່ລະອັນ.

ຫນ້າທີ່ Valve ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດ:

1. ຄວາມກົດດັນເປີດຂອງປ່ຽງຄວາມດັນຕ່ໍາສຸດແມ່ນປະມານ 4bar, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອັດຕາການໄຫຼຂັ້ນຕ່ໍານີ້, ເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນຂອງການແຍກຕ່າງຫາກຂອງນ້ໍາມັນແລະ ເຄື່ອງແຍກ ທາງອາກາດ  .

2. ເມື່ອເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນຖັງນ້ໍາມັນເພື່ອຮັບປະກັນການຫມູນວຽນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມແລະໃຫ້ຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

3. ມັນມີຫນ້າທີ່ຂອງປ່ຽງທາງດຽວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດທີ່ບີບອັດຂອງທໍ່ທໍ່ຈາກການກັບໄປທາງໃນຂອງເຄື່ອງ.

ຄວາມຜິດພາດທີ່ກົງກັນ:

1. ປ່ຽງຄວາມປອດໄພຂອງກະບອກສູບນ້ໍາມັນທີ່ຟັນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າປ່ຽງຄວາມດັນຕ່ໍາສຸດບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບທີ່ສູງເກີນໄປ, ແລະປ່ຽງຄວາມປອດໄພແມ່ນການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ.

2. ການປ້ອງກັນ overload ໃນເວລາທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອຄອມພິວເຕີກໍາລັງແລ່ນຢູ່. ຄວາມຜິດນີ້ແມ່ນວາວຕ່ໍານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບສູງເກີນໄປ, ການໂຫຼດມໍເຕີທີ່ສໍາຄັນ, ແລະຄວາມຮ້ອນ Relay ປົກປ້ອງແລະຢຸດ.

3. ເຄື່ອງອັດລົມອາກາດລົ້ມເຫລວໃນການເລີ່ມຕົ້ນ. ຄວາມຜິດນີ້ແມ່ນວາວຄວາມດັນຕ່ໍາທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປິດແຫນ້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອາກາດທີ່ບີບອັດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຫນ່ວຍລົ້ມລົງ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງອັດລົມເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມກວດພົບຄວາມກົດດັນບາງຢ່າງໃນກະບອກສູບ, ຫນ່ວຍບໍລິການຈະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.

4. ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປເມື່ອເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມທາງອາກາດຖືກຍົກເລີກ. ຄວາມຜິດນີ້ແມ່ນວາວຄວາມດັນຕ່ໍາສຸດບໍ່ໄດ້ຖືກປິດຢ່າງແຫນ້ນຫນາ. ໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍບໍລິການຖືກຍົກເລີກ, ອາກາດທີ່ບີບອັດຂອງເຄືອຂ່າຍທໍ່ຈະໄຫຼກັບຄືນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບນ້ໍາມັນແລະເພີ່ມຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນແລະເພີ່ມການໃຊ້ພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍງານ.

ຫນ້າທີ່ການຕັດວາວ

ຫຼັງຈາກການບີບອັດອາກາດໄດ້ຖືກເປີດ, ປ່ຽງຕັດນ້ໍາມັນແມ່ນເປີດ, ແລະນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມທີ່ໄດ້ຜ່ານການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຖືກສັກເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງອັດຫຼັງຈາກເຄື່ອງສໍາອາງຖືກປິດລົງ, ປ່ຽງຕັດນ້ໍາມັນຖືກປິດເພື່ອຕັດການສະຫນອງນ້ໍາມັນ.

ຄວາມຜິດພາດທີ່ກົງກັນ:

1. ເຄື່ອງຈະໂດດລົງສູ່ອຸນຫະພູມສູງຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຄວາມຜິດນີ້ແມ່ນວາວຕັດນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດແລະນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມບໍ່ສາມາດສີດລົງໃນຫົວຂອງເຄື່ອງ. ປ່ຽງຕັດນ້ໍາມັນທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະຮັກສາ.

2. ອຸນຫະພູມສູງທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ. ຄວາມຜິດນີ້ແມ່ນວາວຕັດນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະຈໍານວນນ້ໍາມັນທີ່ຖືກສີດພົ່ນເຂົ້າໄປໃນຫົວຂອງເຄື່ອງແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະວາວຕັດນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມສະອາດແລະຮັກສາໄວ້.

3. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຢຸດ, ນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈະຖືກສີດພົ່ນເຂົ້າໄປໃນຕົວກອງອາກາດ. ຄວາມຜິດນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການປິດວາວຫລື lax ຂອງວາວປິດລະລາຍເມື່ອຫນ່ວຍໄດ້ປິດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ. ປ່ຽງ shutoff ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມແລະຮັກສາໄວ້.

ກວດເບິ່ງຫນ້າທີ່ Valve:

ການປະສົມ ນ້ໍາມັນແລະ ອາກາດ  ທີ່ຖືກບີບອັດໂດຍເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍແມ່ນຖືກຂົນສົ່ງໄປທີ່ກະບອກນ້ໍາມັນເພື່ອປ້ອງກັນ ບໍ່  ໃຫ້ຫົວນ້ໍາມັນຈາກຄວາມລົ້ມລະລາຍໃນເວລາທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະທັນຫັນ.

ຄວາມຜິດພາດທີ່ກົງກັນ:

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຢຸດ, ການປະສົມອາກາດ - ປະສົມອາກາດແມ່ນຖືກສີດພົ່ນເຂົ້າໄປໃນຕົວກອງອາກາດ. ຄວາມຜິດນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກວາວຫນຶ່ງເສັ້ນທີ່ຕິດຢູ່ຫຼືເສຍຫາຍເມື່ອຫນ່ວຍຫນ່ວຍເປີດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະປ່ຽງທາງດຽວທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມແລະຮັກສາໄວ້.

ຫນ້າທີ່ຂອງ Valmostatic:

1. .

  2. ວາວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທາງອອກຂອງຫົວຂອງເຄື່ອງບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 68 ℃ . ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຕ່ໍາ, ວາວການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກສີດພົ່ນໂດຍກົງໃສ່ຫົວຂອງເຄື່ອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວ, ເພື່ອໃຫ້ຫົວຂອງເຄື່ອງຈັກສູງຂື້ນໄວ. ປ້ອງກັນນ້ໍາຂົ້ນໄວ້ໃນອາກາດທີ່ບີບອັດຈາກການຜະລິດຢູ່ໃນກະບອກສູບ.

  ຫມາຍເຫດ:

1. ອຸນຫະພູມເປີດຂອງປ່ຽງອຸນຫະພູມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນປ່ຽງຫຼັກຂອງປ່ຽງ.

2. ອຸນຫະພູມເປີດສູງສຸດຂອງປ່ຽງອຸນຫະພູມແມ່ນອຸນຫະພູມທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ + 15 ° C.