Vidalı hava kompresör valf parçalarının başarısızlığını ve ilke bilgisini 10 dakika içinde hızlı bir şekilde anlayın

Vidalı hava kompresör valf parçalarının başarısızlığını ve ilke bilgisini 10 dakika içinde hızlı bir şekilde anlayın

Vidalı hava kompresörlerinin  farklı valfleri vardır ve her valfin farklı bir işlevi ve etkisi vardır. Her valfin tasarım işlevini ve çalışma prensibini iyice anlayabiliyorsanız, hava kompresörünün daha sonraki incelemesinde ve bakımında hayati bir rol oynayacaktır.

Valf belirli bir servis ömrüne sahip olduğundan, kullanım süresi valfin dayanabileceği sınıra ulaştığında, valfin başarısız olması kaçınılmazdır, bu yüzden arıza oluşumundan nasıl kaçınmalıyız! Aşağıdaki editör, ortak valf hatalarının çözümüne biraz destek ve yardım verecektir!

Beş valf Yağ enjekte edilen vidalı hava kompresörü  şunlardır: boşaltma valfi, min basınç valfi, yağ durdurma valfi, çek valfı, termostatik valf), aşağıdakiler her valf parçasının birinci olarak bir açıklaması ve sorun giderilmesidir.

Boşaltma Valf  Özellikleri:

değiştiğinde , giriş valfi, Hava tüketimi  uyacak şekilde kontrol sisteminden valf gövdesinin açılış derecesini ayarlar hava tüketimine  . Üretmek için hava kompresörünü kontrol eden bir valftir.

Ortak karşılık gelen hatalar:

1. Hava kompresörü yüklenmez. Bu arıza kontrol paneli görüntülenir (alarm yok; çalışma durumu ' yükleme ' ; yakıt enjeksiyon basıncı çok küçük veya ' 0' ; . ünitenin yüklenmediği sonucuna varabilir Sorun, teker teker kontrol edilmesi ve ortadan kaldırılması gereken boşaltma valf gövdesi, kontrol devresi, yükleme ve boşaltma solenoid valfinde vb.

2. Hava kompresörü boşaltılmamıştır. Bu arıza kontrol paneli görüntülenir (alarm yok; çalışma durumu ' boşaltma ' ; yakıt enjeksiyon basıncı artışı> 4; baş çıkış sıcaklığı> 80 ° C) ve ünitenin boşaltılmadığı sonucuna varılabilir. Sorun, teker teker kontrol edilmesi ve ortadan kaldırılması gereken boşaltma valf gövdesi, kontrol devresi, yükleme ve boşaltma solenoid valfinde vb.

Minimum Basınç Valfi Fonksiyonu:

1. Hava akış hızının yağ ve hava ayırıcısının ayırma etkisini azaltmak için çok hızlı olmasını önlemek için, hava akış hızının çok hızlı olmasını önlemek için, silindirdeki basıncın hava çıktığında bu minimum basınçtan daha düşük olmamasını sağlamak için minimum basınç valfinin açık basıncı yaklaşık 4bardır  .

2. Makine başladığında, yağlama yağının dolaşımını sağlamak ve kontrol döngüsü için başlangıç ​​kontrol basıncını sağlamak için yağ silindirinde belirli bir basınç oluşturulur.

3. Boru ağının basınçlı havasının makinenin içine dönmesini önlemek için tek yönlü bir valf işlevine sahiptir.

Ortak karşılık gelen hatalar:

1. Yağ silindirinin emniyet valfi, çalışma sırasında havayı patlatır. Bu arıza, minimum basınç valfinin açılmamasıdır, bu da silindirdeki basıncın çok yüksek olmasına neden olur ve emniyet valfi basınçtan kaçınma korumasıdır.

2. Motor aşırı yük koruması, bilgisayar çalışırken gerçekleşir. Bu arıza, minimum basınç valfinin açılmaması, silindirdeki basıncın çok yüksek olmasına, ana motor yükü artar, akım artar ve termal röleyin korunması ve durmasıdır.

3. Hava kompresörü başlayamadı. Bu hata, minimum basınç valfinin sıkıca kapatılmaması ve boru ağının basınçlı havasının geri dönmesine neden olması ve yağ silindirinde belirli bir basınca neden olması ve ünitenin başlamamasına neden olmasıdır. Hava kompresörü başlatıldığında, kontrol bilgisayarı silindirde belirli bir basıncı algıladığında, ünite başlayamaz.

4. Hava kompresörü boşaltıldığında yağ basıncı çok yüksektir. Bu hata, minimum basınç valfinin sıkıca kapatılmamasıdır. Ünite boşaltıldığında, boru ağının basınçlı havası geri akacaktır, bu da yağ silindirindeki basıncı artıracak ve yağ basıncını artıracak ve ünitenin enerji tüketimini artıracaktır.

Yağ kesme valfi işlevi:

Hava kompresörü açıldıktan sonra, yağ kesme valfi açılır ve yağ filtresinden geçen yağlama yağı ana motora enjekte edilir. Kompresör kapatıldıktan sonra, yağ beslemesini kesmek için yağ kesme valfi kapatılır.

Ortak karşılık gelen hatalar:

1. Makine, başladıktan sonra hızlı bir şekilde yüksek sıcaklığa atlayacaktır. Bu hata, yağ kesme valfinin açılmaması ve yağlama yağının makine kafasına püskürtülmemesidir. Yağ kesme vanasının kontrol edilmesi ve korunması gerekir.

2. Hava kompresörünün yüksek sıcaklık alarmı. Bu hata, yağ kesme valfinin tam olarak açılmaması ve makine kafasına püskürtülen yağlama yağ miktarının yetersiz olması ve yağ kesme valfinin temizlenmesi ve korunması gerektiğidir.

3. Makine aniden durduğunda, yağlama yağı hava filtresine geri püskürtülür. Bu arıza, ünite aniden kapandığında kapatma valfinin gecikmesi veya gevşek kapanmasından kaynaklanır. Kapatma valfinin temizlenmesi ve korunması gerekir.

Çek valf işlevi:

Ana motor tarafından sıkıştırılan yağ ve hava karışımı, ani bir arıza meydana geldiğinde silindirdeki yağ ve  önlemek için tek yönlü olarak yağ silindirine taşınır ve rotorun ters dönüşe neden olur. hava  karışımının makine kafasına geri püskürtülmesini

Ortak karşılık gelen hatalar:

Makine durdurulduğunda, hava yakıt karışımı hava filtresine geri püskürtülür. Bu arıza, ünite aniden kapandığında ve tek yönlü valfin temizlenmesi ve bakımı yapılması gerektiğinde tek yönlü valften sıkışıp kalır.

Termostatik valf fonksiyonu:

1. Sıcaklık kontrolü makarası, valf gövdesi ve muhafaza arasında oluşan yağ geçişinin değişimini ayarlamak için termal genişleme ve kasılma ilkesini kullanır, yağ soğutucusuna giren yağlama yağının oranını kontrol eder ve rotor sıcaklığının kontrol aralığında olmasını sağlar.

  2. Sıcaklık kontrol vanası, makine kafasının çıkış sıcaklığını 68 'den az değil, kontrol eden orijinal bir kısımdır ℃ . Yağ sıcaklığı düşük olduğunda, sıcaklık kontrol vanası kapatılır ve yağlama yağı, hızlı bir şekilde ısınmak için soğutucudan geçmeden doğrudan makine kafasına püskürtülür, böylece makine başlık çıkış sıcaklığı hızla yükselir. Sıkıştırılmış havadaki yoğunlaştırılmış suyu silindirde üretilmesini önleyin.

  Not:

1. Termostatik valfin açılış sıcaklığı genellikle valf çekirdeğinde gösterilir.

2. Termostatik valfin maksimum açma sıcaklığı, işaretli sıcaklık + 15 ° C'dir.