Hitro razumejte okvaro in načeloma poznavanja delov ventila za vijačni zrak v 10 minutah

Hitro razumejte okvaro in načeloma poznavanja delov ventila za vijačni zrak v 10 minutah

Kompresorji za vijačni zrak  imajo različne ventile, vsak ventil pa ima drugačno funkcijo in učinek. Če lahko temeljito razumete funkcijo oblikovanja in delovno načelo vsakega ventila, bo igrala ključno vlogo pri poznejšem pregledu in vzdrževanju zračnega kompresorja.

Ker ima ventil določeno življenjsko dobo, ko čas uporabe doseže mejo, ki jo lahko zdrži ventil, je neizogibno, da ventil ne bo uspel, kako naj se izognemo pojavu okvare! Naslednji urednik bo dal nekaj podpore in pomagal rešitvi skupnih napak ventila!

Pet ventilov Vbrizgani kompresor za vbrizgavanje zraka  so: razkladalni ventil, min tlačni ventil, oljni ventil, preverjanje ventila, termostatski ventil), naslednja je razlaga funkcije in odpravljanje težav vsakega ventila enega za drugim.

razkladanja ventilov : Funkcije

Ko se poraba zraka  spremeni, sesalni ventil prilagodi stopnjo odpiranja telesa ventila skozi krmilni sistem, da se ujema z porabo zraka  . To je ventil, ki nadzoruje zračni kompresor za proizvodnjo.

Skupne ustrezne napake:

1. zračni kompresor ni naložen. Ta kontrolna plošča napak se prikaže (brez alarma; delovni status „ nalaganje “ ; tlak vbrizgavanja goriva je zelo majhen ali ' 0' ; temperatura iztoka glave <70C ° ), kar lahko sklepa, da enota ni naložena. Težava je v telesu razkladalnega ventila, krmilnem vezju, nalaganju in razkladalnem magnetnem ventilu itd., Ki jih je treba preveriti in izločiti ena za drugo.

2. Zračni kompresor ni neobremenjen. Ta kontrolna plošča okvare se prikaže (brez alarma; delovni status „ raztovarjanje “ ; dvig tlaka vbrizgavanja goriva> 4; temperatura iztoka glave> 80 ° C) in lahko sklepamo, da enota ni razbremenjena. Težava je v telesu razkladalnega ventila, krmilnem vezju, nalaganju in razkladalnem magnetnem ventilu itd., Ki jih je treba preveriti in izločiti ena za drugo.

Funkcija minimalnega tlačnega ventila:

1. Odpirni tlak minimalnega tlačnega ventila je približno 4Bar, da se zagotovi, da tlak v valju ni nižji od tega minimalnega tlaka, ko se zrak oddaja, tako da prepreči prehitro hitrost pretoka zraka, da bi zmanjšali učinek ločevanja olja in ločevalca zraka  .

2. Ko se stroj zažene, se v oljnem jeklenki vzpostavi določen tlak, da se zagotovi kroženje mazalnega olja in zagotovi začetni kontrolni tlak za regulacijsko zanko.

3. Ima funkcijo enosmernega ventila, da prepreči, da bi se stisnjen zrak cevi vrnil v notranjost stroja.

Skupne ustrezne napake:

1. Varnostni ventil oljnega jeklenke med delovanjem piha zrak. Ta okvara je zato, ker se minimalni tlačni ventil ne odpre, kar povzroči, da je tlak v jeklenki previsok, varnostni ventil pa je zaščita pred tlakom.

2. Zaščita za preobremenitev motorja se pojavi, ko računalnik deluje. Ta napaka je, da se minimalni tlačni ventil ne odpre, kar povzroči, da je tlak v jeklenki previsok, glavna obremenitev motorja se poveča, tok se poveča, toplotni rele pa ščiti in ustavi.

3. Zračni kompresor se ni uspel zagnati. Ta napaka je, da minimalni tlačni ventil ni tesno zaprt, kar povzroči, da se stisnjen zrak cevi vrne, kar povzroči določen tlak v oljnem jeklenki, zaradi česar se enota ne začne. Ko se zračni kompresor zažene, ko kontrolni računalnik zazna določen tlak v jeklenki, enota ne bo mogla zagnati.

4. Tlak olja je previsok, ko se zračni kompresor raztopi. Ta napaka je, da minimalni tlačni ventil ni tesno zaprt. Ko je enota raztovorjena, bo stisnjen zrak cevi odtekel nazaj, kar bo povečalo tlak v jeklenki nafte in povečalo tlak olja in povečalo porabo energije enote.

Funkcija ventila za olje:

Ko se zračni kompresor vklopi, se odpre mejna ventil olja in mazalno olje, ki je prešlo skozi oljni filter, vbrizgamo v glavni motor. Ko je kompresor zaprt, se zaprt ventil za olje zaprt, da odreže dovod olja.

Skupne ustrezne napake:

1. Stroj bo po zagonu hitro skočil na visoko temperaturo. Ta napaka je, da se ventil za mejo olja ne odpre in mazalnega olja ni mogoče raztresti v glavi stroja. Oljni ventil je treba preveriti in vzdrževati.

2. visokotemperaturni alarm zračnega kompresorja. Ta napaka je, da odmenski ventil olj ni v celoti odprt, količina mazalnega olja, razpršenega v glavi stroja, pa je nezadostna, odmenski ventil pa je treba očistiti in vzdrževati.

3. Ko se stroj nenadoma ustavi, bo mazalno olje razpršeno nazaj v zračni filter. To napako povzroči zaostajanje ali ohlapno zapiranje ventila, ko se enota nenadoma izklopi. Zaključni ventil je treba očistiti in vzdrževati.

Preverite funkcijo ventila:

Zmes olja in zraka  , stisnjene z glavnim motorjem, se enosmerno prevaža do oljnega valja, da preprečimo, da bi se olje in zračno  zmes v valju, ko pride do nenadne okvare, razpršili nazaj v glavi stroja, zaradi česar se rotor obrne.

Skupne ustrezne napake:

Ko se stroj ustavi, se mešanica zračnega goriva razprši nazaj v zračni filter. To napako povzroča enosmerni ventil, ki je zataknjen ali poškodovan, ko se enota nenadoma izklopi, in enosmerni ventil je treba očistiti in vzdrževati.

Funkcija termostatskega ventila:

1. Temperaturna kontrolna tuljava uporablja načelo toplotne ekspanzije in krčenja, razširitve in pogodbe za prilagoditev spremembe oljnega prehoda, oblikovanega med ohišjem ventila in ohišjem, nadzoruje delež mazalnega olja, ki vstopa v hladilnik olja, in zagotovi, da je temperatura rotorja v krmilnem območju.

  2. Temperaturni krmilni ventil je prvotni del, ki nadzoruje temperaturo izhoda glave stroja najmanj 68 ℃ . Kadar je temperatura olja nizka, je zaprti regulacijski ventil temperature in mazalno olje neposredno razprši v glavi stroja, ne da bi se skozi hladilnik hitro ogrel, tako da se temperatura iztočne plošče hitro dvigne. Preprečite kondenzirana voda v stisnjenem zraku v cilindru.

  Opomba:

1. Temperatura odpiranja termostatskega ventila je na splošno označena na jedru ventila.

2. Najvišja temperatura odpiranja termostatskega ventila je izrazita temperatura + 15 ° C.