Gyorsan megértse a csavar légkompresszor -szelep alkatrészeinek meghibásodását és alapvető ismereteit 10 perc alatt

Gyorsan megértse a csavar légkompresszor -szelep alkatrészeinek meghibásodását és alapvető ismereteit 10 perc alatt

A csavaros légkompresszorok  különböző szelepekkel rendelkeznek, és minden szelepnek eltérő funkciója és hatása van. Ha alaposan megérti az egyes szelepek tervezési funkcióját és működési alapelveit, ez létfontosságú szerepet játszik a légkompresszor későbbi ellenőrzésében és karbantartásában.

Mivel a szelepnek van bizonyos szolgálati élettartama, amikor a használati idő eléri azt a határértéket, amelyet a szelep ellenállhat, elkerülhetetlen, hogy a szelep meghibásodjon, tehát hogyan kerüljük el a meghibásodás előfordulását! A következő szerkesztő némi támogatást és segítséget nyújt a közös szelephibák megoldásában!

Az öt szelep Az olaj injektált csavaros légkompresszor  a következők: kirakodó szelep, perc nyomószelep, olajmegállási szelep, ellenőrző szelep, termosztatikus szelep), az alábbiakban magyarázzuk az egyes szelepek első részének funkcióját és hibaelhárítását.

Kiváló szelep kirakodása : funkciók

Amikor a levegőfogyasztás  megváltozik, a szívószelep beállítja a szeleptest nyitási fokát a vezérlőrendszeren keresztül, hogy megfeleljen a levegőfogyasztásnak  . Ez egy szelep, amely szabályozza a légkompresszort.

Általános megfelelő hibák:

1. A légkompresszor nincs betöltve. Ez a hibavezérlő panel megjelenik (nincs riasztás; működési állapot ' betöltése ' ; az üzemanyag -befecskendezési nyomás nagyon kicsi vagy ' 0' ; fej kimeneti hőmérséklete <70 ° ° ), ami azt a következtetést vonja le, hogy az egység nincs betöltve. A probléma a kirakodó szeleptestben, a vezérlőáramkörben, a be- és kirakodó mágnesszelep stb. A stb.

2. A légkompresszor nem kerül kihelyezésre. Ez a meghibásodási kezelőpanel megjelenik (nincs riasztás; üzemeltetési állapot „ kirakodás ” ; üzemanyag -befecskendezési nyomás emelkedése> 4; a fej kimeneti hőmérséklete> 80 ° C), és arra a következtetésre juthatunk, hogy az egységet nem rakják ki. A probléma a kirakodó szeleptestben, a vezérlőáramkörben, a be- és kirakodó mágnesszelep stb. A stb.

Minimális nyomásszelep funkció:

1. A minimális nyomásszelep nyitási nyomása körülbelül 4 bar, annak biztosítása érdekében, hogy a hengerben lévő nyomás ne legyen alacsonyabb, mint a levegő kimenő minimális nyomás, hogy megakadályozzuk, hogy a levegő áramlási sebessége túl gyors legyen, hogy csökkentse az olaj és a levegő  elválasztó elválasztási hatását.

2. Amikor a gép elindul, egy bizonyos nyomást hoznak létre az olajhengerben, hogy biztosítsák a kenőolaj keringését, és biztosítsák a kontroll hurok kezdeti vezérlési nyomását.

3. Az egyirányú szelep funkciója megakadályozza, hogy a csőhálózat sűrített levegője visszatérjen a gép belsejébe.

Általános megfelelő hibák:

1. Az olajhenger biztonsági szelepe a levegőben fújja a levegőt. Ez a meghibásodás azért van, mert a minimális nyomásszelep nem nyílik meg, ami a hengerben lévő nyomás túl magas, a biztonsági szelep nyomáscsökkentő védelem.

2. A motor túlterhelés védelme a számítógép futásakor jelentkezik. Ez a hiba az, hogy a minimális nyomásszelepet nem nyitják meg, ami a hengerben a nyomás túl magas, a fő motor terhelése növekszik, az áram növekszik, és a termikus relé védi és megáll.

3. A légkompresszor nem indult el. Ez a hiba az, hogy a minimális nyomásszelepet nem zárják be szorosan, ami a csőhálózat sűrített levegőjének visszatérését eredményezi, ami bizonyos nyomást okoz az olajhengerben, ami az egység elmulasztását okozza. Amikor a légkompresszor elindul, amikor a vezérlő számítógép bizonyos nyomást észlel a hengerben, az egység nem lesz képes elindulni.

4. Az olajnyomás túl magas, ha a légkompresszort kirakják. Ez a hiba az, hogy a minimális nyomásszelepet nem zárják be szorosan. Amikor az egységet kirakodják, a csőhálózat sűrített levegője visszaáramlik, ami növeli az olajhenger nyomását, növeli az olajnyomást és növeli az egység energiafogyasztását.

Olajvágó szelep funkció:

A légkompresszor bekapcsolása után az olajkutató szelep kinyílik, és az olajszűrőn áthaladó kenőolajat a fő motorba injektálják. Miután a kompresszort leállították, az olajkutató szelepet bezárják, hogy levágják az olajellátást.

Általános megfelelő hibák:

1. A gép elindítása után gyorsan magas hőmérsékletre ugrik. Ez a hiba az, hogy az olajkutattó szelepet nem nyitják meg, és a kenőolajat nem lehet permetezni a gép fejébe. Az olajkapárt szelepet ellenőrizni és karbantartani kell.

2. A légkompresszor magas hőmérsékletű riasztása. Ez a hiba az, hogy az olajkapárt szelepet nem nyitják meg teljesen, és a gépfejbe permetezett kenőolaj mennyisége nem elegendő, és az olajkapárt szelepet meg kell tisztítani és karbantartani.

3. Amikor a gép hirtelen leáll, a kenőolajat vissza kell permetezni a légszűrőbe. Ezt a hibát a kikapcsoló szelep lemaradása vagy laza bezárása okozza, amikor az egység hirtelen leáll. A leállási szelepet meg kell tisztítani és karbantartani.

Ellenőrizze a szelep funkcióját:

A fő motor által sűrített olaj- és levegő  keveréket egyirányúan szállítják az olajhengerbe, hogy megakadályozzák az olaj- és légkeveréket  a hengerben a gép fejébe, amikor hirtelen meghibásodás következik be, ami a forgórész forgásának megfordításához vezet.

Általános megfelelő hibák:

Amikor a gép leáll, a levegő-üzemanyag-keveréket vissza kell permetezni a légszűrőbe. Ezt a hibát az egyirányú szelep okozza vagy sérült, amikor az egység hirtelen leáll, és az egyirányú szelepet meg kell tisztítani és karbantartani.

Termosztatikus szelep funkció:

1. A hőmérséklet -szabályozó orsó a hőtágulás és az összehúzódás elvét használja, meghosszabbítva és összehúzódni a szeleptest és a ház között képződött olaj áthaladásának megváltoztatásához, ellenőrizze az olajhűtőbe belépő kenőolaj arányát, és ellenőrizze, hogy a forgórész hőmérséklete a kontroll tartományon belül van.

  2 . ​Ha az olaj hőmérséklete alacsony, a hőmérséklet -szabályozó szelepet bezárják, és a kenőolajat közvetlenül a gépfejbe permetezik, anélkül, hogy áthaladnánk a hűtőt, hogy gyorsan felmelegedjenek, hogy a gép fejének hőmérséklete gyorsan emelkedjen. Kerülje el a sűrített levegőben lévő kondenzált víz előállítását a hengerbe.

  Jegyzet:

1. A termosztatikus szelep nyitási hőmérsékletét általában a szelepmagon jelzik.

2. A termosztatikus szelep maximális nyitási hőmérséklete a jelölt hőmérséklet + 15 ° C.