Ymmärrä nopeasti ruuvikompressorin venttiilin osien vika- ja periaatteet 10 minuutissa

Ymmärrä nopeasti ruuvikompressorin venttiilin osien vika- ja periaatteet 10 minuutissa

Ruuvi ilmakompressoreilla  on erilaiset venttiilit, ja jokaisella venttiilillä on erilainen toiminto ja vaikutus. Jos ymmärrät perusteellisesti kunkin venttiilin suunnittelutoiminnon ja toimintaperiaatteen, sillä on tärkeä rooli ilmakompressorin myöhemmässä tarkastuksessa ja ylläpidossa.

Koska venttiilillä on tietty käyttöikä, kun käyttöaika saavuttaa rajan, jonka venttiili kestää, on väistämätöntä, että venttiili epäonnistuu, joten kuinka meidän pitäisi välttää epäonnistumisen esiintyminen! Seuraava editori antaa jonkin verran tukea ja apua yhteisten venttiilivikojen ratkaisuun!

Viisi venttiiliä Öljyn injektoidut ruuvikompressorit  ovat: venttiilin purkaminen, min -paineventtiili, öljypysäytysventtiili, vastaventtiili, termostaattinen venttiili), seuraava on selitys kunkin venttiilin toiminnasta ja vianetsinnästä yksi kerrallaan.

Venttiilinominaisuuksien purkaminen  :

Kun ilmankulutus  muuttuu, imuventtiili säätää venttiilin rungon avausasteen ohjausjärjestelmän läpi vastaamaan ilman  kulutusta. Se on venttiili, joka hallitsee ilmakompressoria tuottamaan.

Yleiset vastaavat viat:

1. Ilmakompressoria ei ladattu. Tämä vianhallintapaneeli näkyy (ei hälytystä; käyttötila ' lastaus ' ; polttoaineen ruiskutuspaine on hyvin pieni tai ' 0' ; pään poistolämpötila <70c ° ), mikä voi päätellä, että yksikköä ei ladata. Ongelma on purkamisventtiilin rungossa, ohjauspiirissä, lastaus- ja ladattavissa solenoidiventtiilissä jne., Jotka on tarkistettava ja eliminooitava yksi kerrallaan.

2. Ilmakompressoria ei ole purettu. Tämä vikaohjauspaneeli näkyy (ei hälytystä; käyttötila ' purkaminen ' ; polttoaineen ruiskutuspaineen nousu> 4; pään poistolämpötila> 80 ° C), ja voidaan päätellä, että yksikköä ei ladattu. Ongelma on purkamisventtiilin rungossa, ohjauspiirissä, lastaus- ja ladattavissa solenoidiventtiilissä jne., Jotka on tarkistettava ja eliminooitava yksi kerrallaan.

Vähimmäispaineventtiilin toiminto:

1. Vähimmäispaineventtiilin avauspaine on noin 4Bar, jotta varmistetaan, että sylinterin paine ei ole alhaisempi kuin tämä minimipaine ilmaa, jotta ilman virtausnopeus ei ole liian nopea vähentämään öljyn ja ilman erottimen erotusvaikutusta  .

2. Kun kone käynnistyy, öljysylinteriin osoitetaan tietty paine voiteluöljyn kiertämisen varmistamiseksi ja ohjauspaineen alkuperäisen ohjauspaineen.

3. Sillä on yksisuuntaisen venttiilin toiminta putkiverkon paineilman estämiseksi palaamasta koneen sisäpuolelle.

Yleiset vastaavat viat:

1. Tämä vika johtuu siitä, että vähimmäispaineventtiiliä ei avata, mikä aiheuttaa sylinterin paineen liian korkealle ja turvaventtiili on paineenhalvaussuojaus.

2. Moottorin ylikuormitussuoja tapahtuu, kun tietokone on käynnissä. Tämä vika on, että vähimmäispaineventtiiliä ei avata, mikä aiheuttaa sylinterin paineen liian korkean, päämoottorin kuormitus kasvaa, virran kasvaa ja lämpörele suojaa ja pysähtyy.

3. Ilmakompressori ei käynnistynyt. Tämä vika on, että vähimmäispaineventtiili ei ole suljettu tiukasti, aiheuttaen putkiverkon paineilman palautumisen aiheuttaen tietyn paineen öljysylinterissä, aiheuttaen yksikön aloittamisen. Kun ilmakompressori käynnistetään, kun ohjaustietokone havaitsee tietyn paineen sylinterissä, yksikkö ei voi aloittaa.

4. Öljynpaine on liian korkea, kun ilmakompressori on purettu. Tämä vika on, että vähimmäispaineventtiili ei ole suljettu tiukasti. Kun yksikkö puretaan, putkiverkon paineilma virtaa takaisin, mikä lisää öljysylinterin painetta ja lisää öljynpainetta ja lisää yksikön energiankulutusta.

Öljynleikkausventtiilin toiminta:

Kun ilmakompressori on kytketty päälle, öljyn katkaisuventtiili avataan ja öljynsuodattimen läpi kulkenut voiteluöljy injektoidaan päämoottoriin. Kun kompressori on suljettu, öljyn katkaisuventtiili on suljettu öljyn syötteen katkaisemiseksi.

Yleiset vastaavat viat:

1. Kone hyppää korkeaan lämpötilaan nopeasti aloittamisen jälkeen. Tämä vika on, että öljyn katkaisuventtiiliä ei avata eikä voiteluöljyä voida ruiskuttaa koneen päähän. Öljyn katkaisuventtiili on tarkistettava ja ylläpidettävä.

2. Ilmakompressorin korkea lämpötilan hälytys. Tämä vika on, että öljyn katkaisuventtiiliä ei ole täysin avattu, ja koneen päähän ruiskutetun voiteluöljyn määrä on riittämätön, ja öljyn katkaisuventtiili on puhdistettava ja ylläpidettävä.

3. Kun kone pysähtyy yhtäkkiä, voiteluöljy ruiskutetaan takaisin ilmansuodattimeen. Tämä vika johtuu sulkuventtiilin jäljellä olevasta tai vähäisestä sulkemisesta, kun yksikkö yhtäkkiä sammuu. Kulkuventtiili on puhdistettava ja ylläpidettävä.

Taustaventtiilin toiminto:

öljy- ja ilmaseos kuljetetaan yksisuuntaisesti öljysylinteriin estämään sylinterin öljy- ja  Päämoottorin puristama ilmaseos  ruiskuttamasta takaisin koneen päähän, kun äkillinen vika tapahtuu, aiheuttaen roottorin kääntämisen.

Yleiset vastaavat viat:

Kun kone pysäytetään, ilma-polttoaineen seos ruiskutetaan takaisin ilmansuodattimeen. Tämä vika johtuu yksisuuntaisesta venttiilistä, joka on juuttunut tai vaurioitunut, kun yksikkö yhtäkkiä sammuu, ja yksisuuntainen venttiili on puhdistettava ja ylläpidettävä.

Termostaattisen venttiilin toiminta:

1. Lämpötilan ohjauskelo käyttää lämpölaajennuksen ja supistumisen periaatetta, laajentaen ja supistumaan venttiilin rungon ja kotelon välillä muodostetun öljykäytävän muutoksen säätämiseksi, säätele öljynjäähdyttimen saapuvan voiteluöljyn osuutta ja varmista, että roottorin lämpötila on ohjausalueella.

  2. Lämpötilan säätöventtiili on alkuperäinen osa, joka hallitsee koneen pään poistoappilaa vähintään 68 ℃ . Kun öljyn lämpötila on alhainen, lämpötilan ohjausventtiili on suljettu ja voiteluöljy ruiskutetaan suoraan koneen päähän kuluttamatta jäähdyttimen läpi lämmittääkseen nopeasti, jotta koneen pään poistoaine nousee nopeasti. Estä tiivistetty vesi paineilmassa syntymisen sylinterissä.

  Huomaa:

1. Termostaattisen venttiilin avauslämpötila on yleensä merkitty venttiilin ytimessä.

2. Termostaattisen venttiilin suurin avauslämpötila on merkitty lämpötila + 15 ° C.