Szybko zrozum awarię i zasadniczą wiedzę na temat części zaworu sprężarki przykręconej w 10 minut

Szybko zrozum awarię i zasadniczą wiedzę na temat części zaworu sprężarki przykręconej w 10 minut

Sprężarki powietrza śrubowego  mają różne zawory, a każdy zawór ma inną funkcję i efekt. Jeśli możesz dokładnie zrozumieć funkcję projektowania i zasadę pracy każdego zaworu, będzie ona odgrywać istotną rolę w późniejszej kontroli i utrzymaniu sprężarki powietrza.

Ponieważ zawór ma pewną żywotność usług, gdy czas użytkowania osiągnie limit, który zawór może wytrzymać, nieuniknione jest, że zawór się nie powiedzie, więc jak powinniśmy uniknąć wystąpienia awarii! Poniższy edytor udzieli pewnego wsparcia i pomocy w rozwiązaniu powszechnych błędów zaworów!

Pięć zaworów Sprężarka do śruby wtryskowanej oleju  to: zawór rozładunku, zawór ciśnienia min, zawór zatrzymujący olej, zawór zwrotny, zawór termostatyczny), następujące jest wyjaśnienie funkcji i rozwiązywania problemów z każdej części zaworu jeden po drugim.

zaworu rozładunku : Funkcje

Gdy zużycie powietrza  zmienia się zawór wlotowy dostosowuje stopień otwierający korpus zaworu przez system sterowania, aby dopasować zużycie powietrza  . Jest to zawór, który kontroluje sprężarkę powietrza do produkcji.

Powszechne odpowiednie usterki:

1. Sprężarka powietrza nie jest załadowana. Ten panel sterowania uskokiem wyświetla (brak alarmu; status pracy „ ładowanie ” ; ciśnienie wtrysku paliwa jest bardzo małe lub „ 0” ; temperatura wylotu głowy <70 ° C ° ), co może stwierdzić, że urządzenie nie jest ładowane. Problem leży w korpusie zaworu rozładunku, obwodzie sterowania, ładowaniu i rozładunku zaworu elektromagnesu itp., Które należy sprawdzić i wyeliminować jeden po drugim.

2. Sprężarka powietrza nie jest rozładowana. Ten panel sterowania awarii wyświetla się (brak alarmu; status pracy „ rozładowywanie ” ; wzrost ciśnienia wtrysku paliwa> 4; temperatura wylotu głowy> 80 ° C) i można stwierdzić, że urządzenie nie jest rozładowane. Problem leży w korpusie zaworu rozładunku, obwodzie sterowania, ładowaniu i rozładunku zaworu elektromagnesu itp., Które należy sprawdzić i wyeliminować jeden po drugim.

Minimalna funkcja zaworu ciśnienia:

1. Ciśnienie otwierające minimalnego zaworu ciśnienia wynosi około 4bar, aby upewnić się, że ciśnienie w cylindrze nie jest niższe niż to minimalne ciśnienie, gdy powietrze jest wysyłane, aby zapobiec zbyt szybkiemu przepływowi powietrza, aby zmniejszyć efekt separacji oleju i powietrza  .

2. Po uruchomieniu maszyny ustalono pewne ciśnienie w cylindrze olejowym, aby zapewnić krążenie oleju smarującego i zapewnić początkowe ciśnienie kontrolne dla pętli kontrolnej.

3. Ma funkcję zaworu jednokierunkowego, aby zapobiec powróceniu sprężonego powietrza sieci rury do wnętrza maszyny.

Powszechne odpowiednie usterki:

1. Zawór bezpieczeństwa cylindra olejowego wysadza powietrze podczas pracy. Ta awaria wynika, że ​​minimalny zawór ciśnienia nie jest otwarty, co powoduje zbyt wysokie ciśnienie w cylindrze, a zawór bezpieczeństwa jest ochroną nadciśnienia.

2. Ochrona przed przeciążeniem silnika występuje po uruchomieniu komputera. Ta błąd polega na tym, że minimalny zawór ciśnienia nie jest otwarty, powodując zbyt wysokie ciśnienie w cylindrze, wzrasta główne obciążenie silnika, prąd wzrasta, a przekaźnik termiczny chroni i zatrzymuje się.

3. Sprężarka powietrza nie zaczęła się. Ta błąd polega na tym, że minimalny zawór ciśnienia nie jest szczelnie zamknięty, powodując powrót sprężonego powietrza sieci rury, powodując określone ciśnienie w cylindrze olejowym, powodując, że urządzenie nie uruchamia się. Po uruchomieniu sprężarki powietrza, gdy komputer sterujący wykryje określone ciśnienie w cylindrze, urządzenie nie będzie mogło uruchomić.

4. Ciśnienie oleju jest zbyt wysokie, gdy sprężarka powietrza jest rozładowana. Ta błąd polega na tym, że minimalny zawór ciśnienia nie jest szczelnie zamknięty. Po rozładowaniu urządzenia sprężone powietrze sieci rury powróci, co zwiększy ciśnienie w cylindrze olejowym i zwiększy ciśnienie oleju i zwiększy zużycie energii urządzenia.

Funkcja zaworu wyciętego oleju:

Po włączeniu sprężarki powietrza zawór odcięcia oleju jest otwierany, a olej smarowy przechodzący przez filtr oleju jest wstrzykiwany do silnika głównego. Po zamknięciu sprężarki zawór odcięcia oleju jest zamknięty w celu odcięcia zasilania oleju.

Powszechne odpowiednie usterki:

1. Po uruchomieniu maszyny szybko przeskakuje do wysokiej temperatury. Ta błąd polega na tym, że zawór odcięcia oleju nie jest otwarty, a olej smarowy nie można spryskiwać do głowicy maszynowej. Zawór odcięcia oleju należy sprawdzić i utrzymywać.

2. Alarm w wysokiej temperaturze sprężarki powietrza. Ta błąd polega na tym, że zawór odcięcia oleju nie jest w pełni otwarty, a ilość oleju smarowego rozpylonego do głowicy maszynowej jest niewystarczająca, a zawór odcięcia oleju musi zostać wyczyszczony i utrzymywany.

3. Kiedy maszyna zatrzyma się nagle, olej smarowy zostanie rozpylony z powrotem do filtra powietrza. Ta usterka jest spowodowana opóźnieniem lub luźnym zamknięciem zaworu odcięcia, gdy jednostka nagle się wyłączy. Zawór odcięcia musi zostać wyczyszczony i utrzymywany.

Sprawdź funkcję zaworu:

Mieszanina oleju i powietrza  sprężona przez silnik główny jest jednoznacznie przenoszony do cylindra olejowego, aby zapobiec rozpylaniu oleju i powietrza  w cylindrze z powrotem do głowicy maszyny, gdy nastąpi nagła awaria, powodując odwrócenie obrotu wirnika.

Powszechne odpowiednie usterki:

Po zatrzymaniu maszyny mieszanina paliwa powietrza jest rozpylana z powrotem do filtra powietrza. Ta błąd jest spowodowany przez zawór jednokierunkowy utknięty lub uszkodzony, gdy jednostka nagle się wyłączy, a zawór w jedną stronę musi zostać wyczyszczony i utrzymywany.

Funkcja zaworu termostatycznego:

1. Spool kontroli temperatury wykorzystuje zasadę rozszerzania i skurczu cieplnego, rozszerzania i skurczania, aby dostosować zmianę przejścia oleju utworzonego między korpusem zaworu a obudową, kontroluj odsetek oleju smarowego wchodzącego do chłodnicy oleju i upewnij się, że temperatura wirnika znajduje się w zakresie sterowania.

  2. Zawór sterujący temperatury jest oryginalną częścią, która kontroluje temperaturę wylotową głowicy maszyny nie mniejszą niż 68 ℃ . Gdy temperatura oleju jest niska, zawór kontroli temperatury jest zamknięty, a olej smarowy jest bezpośrednio rozpylany do głowicy maszynowej bez przechodzenia przez chłodnię, aby szybko się rozgrzać, tak że temperatura wylotu głowicy maszyny szybko wzrasta. Zapobiegaj generowaniu skondensowanej wody w sprężonym powietrzu w cylindrze.

  Notatka:

1. Temperatura otwierająca zaworu termostatycznego jest ogólnie wskazana na rdzeniu zaworu.

2. Maksymalna temperatura otwierania zaworu termostatycznego to znaczna temperatura + 15 ° C.