Брзо разумете неуспех и принцип Познавање делова вентила за вентил за компресори ваздуха за 10 минута

Брзо разумете неуспех и принцип Познавање делова вентила за вентил за компресори ваздуха за 10 минута

Компресори вијке  имају различите вентиле и сваки вентил има различиту функцију и ефекат. Ако можете темељно разумети функцију дизајна и начела рада сваког вентила, она ће играти виталну улогу у каснијој инспекцији и одржавању ваздушног компресора.

Будући да вентил има одређени радни век, када време употребе достигне ограничење које вентил може издржати, неизбежно је да ће вентил пропасти, па како да избегнемо појаву неуспеха! Следећи уредник ће дати подршку и помоћи раствору уобичајених грешака вентила!

Пет вентила Вијак за убризгавање нафте  су: вентил за истовар, вентил за истовар притиска, вентил за заустављање уља, провери вентила, термостатски вентил), следеће је објашњење функције и решавање проблема сваког дела вентила један по један.

Значајке за истовар вентила  :

Када се промјене потрошње ваздуха  промијени, усисни вентил прилагођава степен уводног тијела вентила кроз контролни систем који одговара потрошњу ваздуха  . То је вентил који контролише ваздушни компресор за производњу.

Уобичајене одговарајуће грешке:

1. Компресор ваздуха није учитан. Овај дисплеји за контролу грешака (без стања радног ' ' ; 0аларма . ' учитавање Проблем лежи у тијелу вентила за истовар, контролни круг, учитавање и истовар соленоидног вентила итд., Који треба да се провери и елиминише један по један.

2 Компресор ваздуха није истоварен. Овај контролни панел за контролу квара (без аларма; радно стање ' истовар ' ; пораст притиска убризгавања горива> 4; температура убризгавања главе> 4; температура уноса главе> 80 ° Ц) и може се закључити да јединица не буде истоварена. Проблем лежи у тијелу вентила за истовар, контролни круг, учитавање и истовар соленоидног вентила итд., Који треба да се провери и елиминише један по један.

Минимална функција вентила за притисак:

1. Уводни притисак минималног притиска вентила је око 4 бара, како би се осигурало да притисак у цилинд није мањи од овог минималног притиска када се ваздух излази, тако да се спречи да је проток протока ваздуха да буде пребрзо да би се смањио ефекат одвајања уља и ваздуха  .

2 Када се машина започне, успостављен је одређени притисак у нафтном цилиндру како би се осигурало циркулацију нафте за подмазивање и пружити почетни контролни притисак за контролну петљу.

3. Има функцију једносмерног вентила да спречи компримовани ваздух цеви мреже да се врати у унутрашњост машине.

Уобичајене одговарајуће грешке:

1. Сигурносни вентил нафтног цилиндра пуше ваздух током рада. Овај неуспех је зато што се не отвара минимални вентил под притиском, што изазива притисак у цилиндру превисок, а безбедносни вентил је заштита од притиска.

2 Заштита од преоптерећења мотора долази када се рачунар покреће. Ова грешка је да минимални вентил притиска није отворен, узрокујући да притисак у цилиндру буде превисок, главна се повећава главна оптерећење мотора, тренутна повећања и термички релеј штити и зауставља се.

3. Компресор ваздуха није успео да се покрене. Ова грешка је да минимални вентил за притисак није чврсто затворен, узрокујући да се компримовани ваздух цеви мреже врати, изазивајући одређени притисак у нафтном цилиндру, узрокујући да се јединица не покрене. Када се покрене компресор ваздуха, када управљачки рачунар открије одређени притисак у цилиндру, јединица неће моћи да започне.

4. Притисак уља је превисок када је компресор ваздуха истоварен. Ова грешка је да минимални вентил притиска није чврсто затворен. Када је јединица истоварена, компримовани ваздух цеви мреже ће се вратити, што ће повећати притисак у нафтном цилиндру и повећати притисак уља и повећати потрошњу енергије јединице.

Функција вентила за смањење уља:

Након укључивања ваздушног компресора, отворен је вентил за резање уља, а уље за подмазивање које је прошло кроз филтер уља убризгава се у главни мотор. Након што се компресор искључи, вентил за резање уља је затворен да се одсече снабдевање нафтом.

Уобичајене одговарајуће грешке:

1. Машина ће брзо скочити на високу температуру након покретања. Ова грешка је да се вентил за искључивање уља није отворен и уље за подмазивање не може се прскати у главу машине. Треба проверити и одржавати вентил за искључивање уља.

2 Аларм високог температуре ваздушног компресора. Ова грешка је да вентил за искључивање уља није у потпуности отворен, а количина мазива уљана у главу машине није довољна, а вентил за искључивање уља потребно је очистити и одржавати.

3. Када се машина изненада заустави, уље за подмазивање биће прскано назад у филтер за ваздух. Ова грешка је узрокована заостајањем или лабавим затварањем вентила за искључивање када се јединица изненада искључи. Вентил за искључивање мора бити очишћен и одржаван.

Функција провере вентила:

Смеша нафте и ваздуха  која је компримована главним мотором је онемогућена у нафтном цилиндру како би се спречило да се смеша уља и ваздуха  у цилиндру да се попрскате у главу машинера када дође до наглог неуспеха, узрокујући да се ротор окрене ротацију.

Уобичајене одговарајуће грешке:

Када се машина заустави, смеша за ваздух-гориво је прскана у филтер за ваздух. Ова грешка је узрокована једноструким вентилом заглављеним или оштећеним када се јединица изненада искључи, а једносмјерни вентил мора бити очишћен и одржаван.

Функција термостатског вентила:

1. Калем за контролу температуре користи принцип топлотне експанзије и контракције, који се протеже и уговарање за подешавање пролаза нафте који се формира између тела вентила и кућишта, контролише удио уља за подмазивање у уља у уља.

  2. Вентил за контролу температуре је оригинални део који контролише излазну температуру машинске главе не мање од 68 ℃ . Када је температура нафте ниска, вентил за контролу температуре је затворен, а уље за подмазивање је директно прскано у главу машине без проласка хладњака да би се брзо загревао, тако да се брзо загрева, тако да се брзо загрева, тако да брзо расте. Спречите кондензована вода у компримованом ваздуху да се генерише у цилиндру.

  Напомена:

1. Температура увођења термостатског вентила је генерално назначена на језгри вентила.

2 Максимална температура отварања термостатског вентила је означена температура + 15 ° Ц.